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龙图腾网获悉中国船舶重工集团海装风电股份有限公司申请的专利一种风力发电机组降载偏航控制方法、系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115324822B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211160831.6，技术领域涉及：F03D7/02；该发明授权一种风力发电机组降载偏航控制方法、系统及存储介质是由李炼;欧阳升;马帅;文茂诗;雷春宇;张朝远;狄科宏;王灿设计研发完成，并于2022-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种风力发电机组降载偏航控制方法、系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供一种风力发电机组降载偏航控制方法，通过机组偏航启动前的叶根载荷数据分析预估偏航的受力情况，当预测到偏航受力超过极限时，即在启动偏航前及时开始降载策略，减少偏航时的受力，保证机组偏航安全可靠。本发明还提供一种风力发电机组降载偏航控制系统，在每个叶片叶根位置安装数个应变传感器，在偏航启动前测量出叶片不平衡载荷，确定叶片不平衡度完成偏航载荷的预估计算；然后通过改变叶片的角度从而降低叶片的不平衡载荷，当降低到适宜偏航载荷时再进行偏航动作。通过该种方式对风力发电机偏航载荷的主动控制，实现双馈风电机组安全稳定偏航。同时，本发明还提供了存储有降载偏航控制方法信息传递实现程序的计算机可读存储介质。

本发明授权一种风力发电机组降载偏航控制方法、系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种风力发电机组降载偏航控制方法，其特征在于，包括以下步骤： 在接收到偏航启动指令后，测量风电机组每支叶片的应变力； 计算每支叶片的应变力对偏航载荷的影响量化值；具体采用以下公式： 叶片1的影响量化值：T1＝αsinθL1σ1m1n2 叶片2的影响量化值：T2＝αsinθ+120°L2σ2m2n2 叶片3的影响量化值：T3＝αsinθ-120°L3σ3m3n2 其中α为常数该值由叶片翼型得到，θ为风轮零位角度，L为叶片的长度，σ为叶片根部收到应力值，m为叶片质量，n为风轮转动的角速度； 基于计算得到的三支叶片的影响量化值，作出如下判定： 若仅有一支叶片的影响量化值超过叶片设计偏航极限，则控制该叶片收桨，直至该支叶片的影响量化值低于叶片设计偏航极限后恢复正常控制；或 若至少存在两支叶片的影响量化值超过叶片设计偏航极限，则控制机组三支叶片收桨，同时降低机组转速、转矩，直至三支叶片的影响量化值均低于叶片设计偏航极限后恢复正常控制；或 若三支叶片的影响量化值均低于叶片设计偏航极限，则启动偏航程序。

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