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龙图腾网获悉电子科技大学申请的专利一种平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115688406B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211319358.1，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法是由石岩;黄洪钟;李彦锋;许焕卫;米金华;刘宇;蔡吴斌设计研发完成，并于2022-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法，包括：S1：获取平直翼飞机所使用的机翼翼型的相关信息；S2：根据机翼翼型的相关信息，确定机翼翼型的形状方程；S3：根据形状方程和机翼的展长对平直翼飞机进行建模，得到仿真模型；S4：根据形状方程，计算气动载荷与竖直方向的夹角αX的余弦值cosαX；S5：建立修正的最大气动载荷表达式S6：根据和余弦值cosαX，构建主梁前气动载荷沿竖直方向的分力表达式和主梁后气动载荷沿竖直方向的分力表达式S7：根据和建立机翼上的气动载荷沿竖直方向上的平衡方程；S8：根据平衡方程，得到气动载荷修正系数δ的结果；S9：根据气动载荷修正系数δ的结果对仿真模型的机翼气动载荷进行修正。

本发明授权一种平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法在权利要求书中公布了：1.一种平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法，其特征在于，所述平直翼飞机机翼上气动载荷的修正方法包括： S1：获取平直翼飞机所使用的机翼翼型的相关信息； S2：根据所述机翼翼型的相关信息，确定机翼翼型的形状方程； S3：根据所述机翼翼型的形状方程和机翼的展长对所述平直翼飞机进行建模，得到仿真模型； S4：根据所述机翼翼型的形状方程，计算气动载荷与竖直方向的夹角αX的余弦值cosαX； S5：在最大气动载荷表达式Pmax中引入气动载荷修正系数δ，建立修正的最大气动载荷表达式 所述最大气动载荷表达式Pmax为： 所述修正的最大气动载荷表达式为： 其中，n0表示飞机机动过载，m表示飞机质量，l表示飞机机翼的展长，c表示机翼翼型的弦长，π表示圆周率，Z表示沿展向的位置坐标； S6：根据所述最大气动载荷表达式和所述余弦值cosαX，构建主梁前气动载荷沿竖直方向的分力表达式和主梁后气动载荷沿竖直方向的分力表达式 所述主梁前气动载荷沿竖直方向的分力表达式为： 所述主梁后气动载荷沿竖直方向的分力表达式为： 其中，为修正的最大气动载荷表达式，X为沿弦向的位置坐标，cosαX为气动载荷与竖直方向的夹角αX的余弦值，c表示机翼翼型的弦长，κ表示主梁前的部分占弦长的百分比，Z表示沿展向的位置坐标； S7：根据所述主梁前气动载荷沿竖直方向的分力表达式和所述主梁后气动载荷沿竖直方向的分力表达式建立机翼上的气动载荷沿竖直方向上的平衡方程； 所述机翼上的气动载荷沿竖直方向上的平衡方程为： 其中，为主梁前气动载荷沿竖直方向的分力表达式，为主梁后气动载荷沿竖直方向的分力表达式，l表示飞机机翼的展长，c表示机翼翼型的弦长，κ表示主梁前的部分占弦长的百分比，X为沿弦向的位置坐标，Z表示沿展向的位置坐标； S8：根据所述机翼上的气动载荷沿竖直方向上的平衡方程，得到气动载荷修正系数δ的结果； S9：根据所述气动载荷修正系数δ的结果对所述仿真模型的机翼气动载荷进行修正。

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