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龙图腾网获悉成都赛力斯科技有限公司申请的专利基于驾驶里程的增程器控制方法、装置及增程式电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116373620B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310406237.9，技术领域涉及：B60L50/62；该发明授权基于驾驶里程的增程器控制方法、装置及增程式电动汽车是由曹杨;黄大飞;刘小飞;陈轶设计研发完成，并于2023-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于驾驶里程的增程器控制方法、装置及增程式电动汽车在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车技术领域，提供了一种基于驾驶里程的增程器控制方法、装置及增程式电动汽车。该方法包括：当总里程大于纯电里程时：基于总里程、拥堵里程和畅通里程计算畅通占比和拥堵占比；基于畅通占比确定畅通里程的第一发电权重，基于第一发电权重确定拥堵里程的第二发电权重；根据总发电量、第一发电权重和第二发电权重，计算畅通里程的第一发电量和拥堵里程的第二发电量；根据第一发电量、第二发电量、畅通占比、拥堵占比和总时间，计算畅通里程的第一发电功率和拥堵里程的第二发电功率；在畅通里程中，控制增程式电动汽车的增程器按照第一发电功率发电，在拥堵里程中，控制增程式电动汽车的增程器按照第二发电功率发电。

本发明授权基于驾驶里程的增程器控制方法、装置及增程式电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种基于驾驶里程的增程器控制方法，其特征在于，包括： 确定本次行程的总里程和总时间以及增程式电动汽车的纯电里程； 当所述总里程大于所述纯电里程时： 依据所述总里程和所述纯电里程的差值计算在所述本次行程中所述增程式电动汽车的增程器的总发电量； 获取所述本次行程的路况信息，根据所述路况信息将所述总里程划分为拥堵里程和畅通里程； 基于所述总里程、所述拥堵里程和所述畅通里程计算畅通占比和拥堵占比； 基于所述畅通占比确定所述畅通里程的第一发电权重，基于所述第一发电权重确定所述拥堵里程的第二发电权重； 根据所述总发电量、所述第一发电权重和所述第二发电权重，计算所述畅通里程的第一发电量和所述拥堵里程的第二发电量； 根据第一发电量、第二发电量、畅通占比、拥堵占比和总时间，计算所述畅通里程的第一发电功率和所述拥堵里程的第二发电功率； 在所述畅通里程中，控制所述增程式电动汽车的增程器按照所述第一发电功率发电，在所述拥堵里程中，控制所述增程式电动汽车的增程器按照所述第二发电功率发电。

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