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龙图腾网获悉南京禄口国际机场空港科技有限公司申请的专利一种基于气象判断的飞行管理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118410967B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410436064.X，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种基于气象判断的飞行管理方法及系统是由韩尚言;何雄英;张开;付强;卞云梅;卞正元设计研发完成，并于2024-04-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于气象判断的飞行管理方法及系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种基于气象判断的飞行管理方法及系统，所述方法包括：获得当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的预测气象数据；查询处于飞行安全区域范围内且与预测气象数据相似度大于第一预设相似度的历史气象数据对应的若干飞行计划；将预测气象数据分别匹配查询到的飞行计划，将每种匹配组合输入飞行风险评估模型，获取风险值低于预设风险值的匹配组合并生成飞行计划调整目标集合；剔除飞行计划调整目标集合中与其他航空器的飞行计划存在冲突的飞行计划；根据飞行计划调整目标集合中每个剩余飞行计划分别计算出当前飞行计划对应的飞行调整参数，生成飞行计划调整参数以供选择完成飞行计划调整。本申请能够根据气象信息自动生成调整飞行计划。

本发明授权一种基于气象判断的飞行管理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于气象判断的飞行管理方法，其特征在于，包括： 利用大数据分析与机器学习算法，对实时采集的多源气象数据进行分析与预测，获得当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的预测气象数据；所述气象数据包括：风速、风向、温度、湿度、气压、云层高度和密度； 所述实时采集的多源气象数据包括： 若当前飞行计划未来一段时间的时长处于长期预设时长范围内，控制采集的多源气象数据的种类达到预设种类数量； 若当前飞行计划未来一段时间的时长处于短期预设时长范围内，控制采集的多源气象数据的速率处于预设速率范围内； 根据当前飞行计划未来一段时间所在飞行位置的环境数据确定飞行安全区域范围；查询处于飞行安全区域范围内且与预测气象数据相似度大于第一预设相似度的历史气象数据对应的若干飞行计划；所述飞行计划包括：飞行时间、飞行轨迹、飞行速度及飞行高度； 将预测的气象数据分别匹配查询到的飞行计划，生成多种匹配组合；分别将每种匹配组合输入飞行风险评估模型，获取风险值低于预设风险值的匹配组合；将风险值低于预设风险值的每个匹配组合中飞行计划作为飞行计划调整目标，生成飞行计划调整目标集合；所述飞行风险评估模型根据气象数据与飞行计划预测生成飞行偏离度与飞行颠簸指数，综合飞行的偏离度与颠簸指数评估生成飞行风险值；所述根据气象数据与飞行计划预测生成飞行偏离度与飞行颠簸指数包括：通过历史气象数据、历史飞行计划、历史飞行的偏离度与历史飞行颠簸指数训练生成飞行的偏离度与颠簸指数预测模型，将气象数据与飞行计划输入飞行的偏离度与颠簸指数预测模型获取第一飞行偏离度与第一飞行颠簸指数；根据飞行模拟数据构建的飞行仿真环境，利用气象数据与飞行计划仿真生成的第二飞行偏离度与第二颠簸指数；选择第一飞行偏离度与第一飞行颠簸指数或第二飞行偏离度与第二飞行颠簸指数或第一飞行偏离度与第二飞行偏离度的平均值、第一飞行颠簸指数与第二飞行颠簸指数的平均值作为预测生成的飞行偏离度与飞行颠簸指数； 所述综合飞行的偏离度与颠簸指数评估生成飞行风险值包括：根据不同飞行偏离度范围对应设置不同标准飞行风险分值，不同飞行颠簸指数范围对应设置不同标准飞行风险分值，两个风险分值进行加权平均生成飞行风险值； 剔除飞行计划调整目标集合中与其他航空器的飞行计划存在冲突的飞行计划；根据飞行计划调整目标集合中每个剩余飞行计划分别计算出当前飞行计划对应的飞行调整参数，生成多项飞行计划调整参数以供选择完成飞行计划调整； 将生成的每项飞行计划调整参数输入操作难度评估模型中进行评估，获取操作难度评估结果，所述操作难度评估结果包括困难、一般以及不困难；所述操作难度评估模型通过历史多项飞行计划调整参数、历史操作难度评估结果训练生成；所述多项飞行计划调整参数包括调整时间、调整高度、调整速度、调整轨迹等；设置不同的操作难度评估结果具有匹配的飞行驾驶员的操作能力评分范围；根据生成的每项飞行计划调整参数的操作评估结果以及当前飞行计划对应的飞行驾驶员的操作能力评分，剔除操作评估结果与当前飞行计划对应的飞行驾驶员的操作评分不匹配的一项或若干项飞行计划调整参数，保留剩余的飞行计划调整参数；还包括： 根据预测的气象数据中各细分项所处细分项预设范围以及预测的气象数据中细分项处于细分项不同预设范围的数量综合判断出气象恶劣程度；所述气象恶劣程度包括不恶劣、一般恶劣、恶劣； 根据飞行驾驶员的驾驶年限、业务评分以及特殊情况反应能力评分综合判断当前飞行计划对应的飞行驾驶员的信赖度；所述信赖度包括：信赖度一般、信赖度良好、信赖度高； 根据预测的气象数据的气象恶劣程度与当前飞行计划对应的飞行驾驶员的信赖度判断是否给予飞行驾驶员飞行计划调整优先决策权，若给予飞行计划调整优先决策权，则允许当前飞行计划对应的飞行驾驶员自行调整飞行计划或按照选择的飞行计划调整参数调整飞行计划，若不给予飞行计划调整优先决策权，则按照选择的飞行计划调整参数调整飞行计划；还包括： 若当前飞行计划为未实际起飞的飞行计划，判断未来一段时间预测的气象数据是否存在气象恶劣程度为恶劣的气象数据；若存在，根据当前飞行计划的航线获取未来一段时间所在飞行位置并确定飞行安全区域范围，继续查询处于飞行安全区域范围内且与预测气象数据相似度大于第一预设相似度的历史气象数据对应的若干飞行计划；否则，不进行飞行安全区域范围确定与查询若干飞行计划的操作； 若当前飞行计划为实际起飞的飞行计划，判断未来一段时间预测的气象数据与当前气象数据的相似度是否大于第二预设相似度；若小于第二预设相似度，按照当前飞行计划的当前飞行速度计算未来一段时间所在飞行位置，继续查询处于飞行安全区域范围内且与预测气象数据相似度大于第一预设相似度的历史气象数据对应的若干飞行计划；否则，不进行飞行安全区域范围确定与查询若干飞行计划的操作。

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