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龙图腾网获悉南京德睿能源研究院有限公司申请的专利一种电动汽车智能控制方法及智能管控终端装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118683386B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410847575.0，技术领域涉及：B60L53/62；该发明授权一种电动汽车智能控制方法及智能管控终端装置是由徐志勇;张逸阳;孙晓程;沈双全;刘宇轩设计研发完成，并于2024-06-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车智能控制方法及智能管控终端装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电动汽车智能控制方法及智能管控终端装置，涉及新能源和电力控制技术领域，该方法包括以下步骤：S1、采集变压器电压与变压器电流，利用傅里叶变换计算变压器指标；S2、实时监测充电站及充电站内所有电动汽车，依次评估电动汽车与充电站内可调资源的上下调有功功率，并定义功率特征；S3、基于电动汽车与充电站的功率特征，评估电动汽车所需变化功率；S4、控制充放电终端，按照当前电动汽车的车辆信息分配变化功率。本发明通过基于插件化方式设计了分离的模拟量模块和数字量模块，可以根据实施需求动态化扩充，解决了现有充电控制器接口能力不足、改造升级费用高的问题，提升了场站对电力系统运行的支撑能力。

本发明授权一种电动汽车智能控制方法及智能管控终端装置在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车智能控制方法，其特征在于，包括： S1、采集变压器电压与变压器电流，利用傅里叶变换计算变压器指标； S2、实时监测充电站及充电站内所有电动汽车，依次评估电动汽车与充电站内可调资源的上下调有功功率，并定义功率特征； S3、基于电动汽车与充电站的功率特征，评估电动汽车所需变化功率； S4、控制充放电终端，按照当前电动汽车的车辆信息分配变化功率； 所述S3包括： S31、基于汽车功率特征与可调资源功率特征，通过上下调有功功率分别相加计算，得到充电站内总可上调有功功率与总可下调有功功率； S32、获取充电站的上调功率调节指令或下调调节功率指令，计算电动汽车需要参与调节的车辆变化功率； 所述S32包括： S321、若充电站下达指令为上调功率调节指令，则计算电动汽车需要参与的车辆上调变化功率，其中，车辆上调变化功率计算公式为： 式中，ΔUPevsum表示车辆上调变化功率； UPsum表示充电站内总上调有功功率； UPevsum表示电动汽车的上调有功功率； UPldsum表示可调负荷的上调有功功率； UPpvsum表示光伏的上调有功功率； UPbatsum表示储能电池的上调有功功率； UPset表示上调功率控制指令； S322、若充电站下达指令为下调功率调节指令，则计算电动汽车需要参与的车辆下调变化功率，其中，车辆下调变化功率计算公式为： 式中，ΔDPevsum表示车辆上调变化功率； DPsum表示充电站内总上调有功功率； DPevsum表示电动汽车的上调有功功率； DPldsum表示可调负荷的上调有功功率； DPpvsum表示光伏的上调有功功率； DPbatsum表示储能电池的上调有功功率； DPset表示下调功率控制指令； 所述S4包括： S41、利用充电站中的充放电终端，按照当前电动汽车的车辆信息计算上调变化功率，再进行变化功率分配，其中，上调变化功率计算公式为： 式中，ΔUPevn表示第n个充放电终端的上调变化功率； ΔUPevsum表示电动汽车需要参与调节的车辆上调变化功率； UPevn表示第n个电动汽车的最大上调功率； UPevsum表示电动汽车的上调有功功率； SOCn表示第n个充放电终端上电动汽车的当前SOC值； En表示第n个充放电终端上电动汽车的额定容量； SOCi表示第i个电动汽车的当前SOC值； En表示第i个电动汽车的额定容量； N表示电动汽车的总数量； S42、利用充电站中的充放电终端，按照当前电动汽车的车辆信息计算下调变化功率，再进行变化功率分配，其中，下调变化功率计算公式为： 式中，ΔDPevn表示第n个充放电终端的下调变化功率； ΔDPevsum表示电动汽车需要参与调节的车辆下调变化功率； DPevn表示第n个电动汽车的最大下调功率； DPevsum表示电动汽车的下调有功功率。

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