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龙图腾网获悉采埃孚股份公司申请的专利用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223063081U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422173951.0，技术领域涉及：F16H37/08；该实用新型用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆是由徐青;苑绍志设计研发完成，并于2024-09-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆。传动机构包括：第一输入轴；第二输入轴；第一离合器，其设置在第一输入轴与第二输入轴之间；差速器，其设置有输入齿轮；中间轴；位于中间轴上的第一中间齿轮（24）和第二中间齿轮（25），第一中间齿轮与第一离合器的第二旋转部件（22）动力连接，并且第二中间齿轮能够与第一中间齿轮（24）动力连接且与差速器（7）的输入齿轮（70）啮合；两个输出轴，每个输出轴的一个端部与差速器动力连接；和第二离合器（6），其设置在第一中间齿轮和第二中间齿轮之间，由此能够允许或断开第一和第二中间齿轮之间的动力的传递。

本实用新型用于电动车辆的传动机构、增程装置和增程系统以及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于电动车辆的传动机构，其特征在于包括： 第一输入轴（10）； 第二输入轴（12）； 第一离合器（2），所述第一离合器设置在所述第一输入轴（10）与所述第二输入轴（12）之间，所述第一离合器具有能够彼此接合和断开的第一旋转部件（21）和第二旋转部件（22），所述第一离合器的第一旋转部件（21）连接到所述第一输入轴（10）且所述第一离合器的第二旋转部件（22）连接到所述第二输入轴（12），由此能够将所述第一输入轴（10）与所述第二输入轴（12）动力连接； 差速器（7），所述差速器在差速器壳体上设置有输入齿轮（70）； 中间轴（222）； 第一中间齿轮（24）和第二中间齿轮（25），所述第一中间齿轮（24）和第二中间齿轮（25）布置在所述中间轴（222）上，所述第一中间齿轮（24）与所述第一离合器（2）的第二旋转部件（22）动力连接，并且所述第二中间齿轮（25）一方面能够与所述第一中间齿轮（24）动力连接且另一方面与所述差速器（7）的输入齿轮（70）动力连接，由此所述输入齿轮（70）能够与所述第一离合器的第二旋转部件（22）动力连接； 两个输出轴（71），所述两个输出轴中的每个输出轴的一个端部与所述差速器（7）动力连接，由此能够传递来自所述差速器（7）的动力；和 第二离合器（6），所述第二离合器设置在所述第一中间齿轮（24）和所述第二中间齿轮（25）之间，由此能够允许或断开所述第一中间齿轮（24）和所述第二中间齿轮（25）之间的动力的传递。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人采埃孚股份公司，其通讯地址为：德国；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。