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龙图腾网获悉武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司申请的专利一种燃料电池半挂重卡底盘布置方式及载气量计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119389303B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411341818.X，技术领域涉及：B62D21/20；该发明授权一种燃料电池半挂重卡底盘布置方式及载气量计算方法是由唐廷江;肖晨光;孟凯;王中国;王杰设计研发完成，并于2024-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池半挂重卡底盘布置方式及载气量计算方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种燃料电池半挂重卡底盘布置方式及载气量计算方法，所述燃料电池半挂重卡的氢源包括第一氢源和第二氢源，所述第一氢源为小容积氢气氢源，第一氢源布置于半挂车头车架中部；所述第二氢源为大容积氢气氢源，第二氢源布置于半挂货箱车架中部；且所述第二氢源的氢气质量根据半挂货箱载重量确定。通过将第二氢源设计为大容积气源，且第二氢源的氢气质量根据货箱载重量确定，一方面可以充分利用半挂货箱的布置空间；一方面可以适应性选择氢源的质量，从而避免因氢气搭载过多导致的氢耗上升，或氢气搭载过少导致的货车续航不足的问题，从而提高了整车的氢气利用效率。

本发明授权一种燃料电池半挂重卡底盘布置方式及载气量计算方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池半挂重卡底盘布置方式的载气量计算方法，所述燃料电池半挂重卡的氢源包括第一氢源和第二氢源，所述第一氢源为小容积氢气氢源，第一氢源布置于半挂车头车架中部；所述第二氢源为大容积氢气氢源，第二氢源布置于半挂货箱车架中部；且所述第二氢源的氢气质量根据半挂货箱载重量确定，其特征在于，第二氢源的氢气质量根据半挂货箱载重量确定，具体如下： S1.确定第二氢源的质量具体如下： S1-1.确定燃料电池半挂重卡氢气总实际消耗量和燃料电池电堆运行电流之间的关系；具体如下： 燃料电池半挂重卡氢气总实际消耗量由下式计算： 1； 式中，α为燃料利用率，取0.96；为燃料电池半挂重卡氢气总理论消耗量，由下式计算： 2； 式中，为燃料电池半挂重卡行驶总距离；为一个标准工况的行驶距离；为一个标准工况中理论氢气消耗量； 一个标准工况的行驶距离由下式计算： 3； 式中，为燃料电池半挂重卡的速度V与时间T的关系式，根据半挂货车标准运行工况图，所述标准运行工况的持续时间为1800s，确定燃料电池半挂重卡的速度V与时间T的关系式； 一个标准工况中理论氢气消耗量由下式计算： 4； 式中，为燃料电池半挂重卡消耗的氢气质量流量，由下式计算： 5； 式中，n为电堆单电池片数；f为法拉第常数；为燃料电池电堆运行电流； S1-2.确定燃料电池半挂重卡的燃料电池系统输出功率，具体如下： 燃料电池半挂重卡的燃料电池系统输出功率由下式计算： T6； 式中，为燃料电池半挂重卡运行时消耗的总功，由下式计算： 7； 式中，为空调功率，由车载空调型号确定，为已知量；为燃料电池半挂重卡运行时所做的功，由下式计算： 8； 式中，为燃料电池半挂重卡运行时受到的合力，由下式计算： 9； 式中，为燃料电池半挂重卡运行时的牵引力，为燃料电池半挂重卡运行时的空气阻力，为燃料电池半挂重卡运行时的滚动阻力； S1-3.根据燃料电池半挂重卡的燃料电池系统输出功率，通过极化曲线获得燃料电池电堆运行电流； S1-4.将步骤S1-3中得到的代入步骤S1-1中，计算得到燃料电池半挂重卡氢气总实际消耗量和第二氢源的质量之间的关系； S2.根据第二氢源的质量和选定的第二氢源的气瓶参数，确定半挂货箱需要搭载的气瓶数量。

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