大连理工大学;大连海天兴业科技有限公司刘全利获国家专利权
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龙图腾网获悉大连理工大学;大连海天兴业科技有限公司申请的专利一种基于客流密度的列车空调控制方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119636828B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411682615.7，技术领域涉及：B61D27/00；该发明授权一种基于客流密度的列车空调控制方法及系统是由刘全利;高广恩;赵晓光;韩枫;李立东设计研发完成，并于2024-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于客流密度的列车空调控制方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及智能控制技术领域，公开了一种基于客流密度的列车空调控制方法及系统，该方法包括：在车厢内部署温度传感器、图像采集装置以及红外传感器；采集车厢内部图像识别车厢人员数量，采集外部环境温度判断是否开启温度调控；当开启温度调控时，根据车厢人员数量确定调控数值，记录调控时间，采集车厢内实际温度构建温度数据集，判断是否对调控数值进行调整；当对调控数值进行调整时，根据热源密度以及温度数据集计算调控影响因子，将调控影响因子与历史数据进行比对，确定调整系数对调控数值进行调整。本申请提升了空调调控的响应速度和调控精度，有效降低了能耗。
本发明授权一种基于客流密度的列车空调控制方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于客流密度的列车空调控制方法，其特征在于，包括： 在车厢内部署温度传感器、图像采集装置以及红外传感器，所述温度传感器至少设置三个； 基于所述图像采集装置采集车厢内部图像，根据所述车厢内部图像识别车厢人员数量，基于大数据采集外部环境温度，根据所述车厢人员数量以及外部环境温度判断是否开启温度调控； 当判定开启所述温度调控时，根据所述车厢人员数量确定调控数值，记录完成温度调控且车厢内温度稳定的调控时间，基于所述温度传感器采集车厢内实际温度构建温度数据集，对所述温度数据集进行分析，判断是否对所述调控数值进行调整； 当判定对所述调控数值进行调整时，按所述温度传感器位置将车厢划分为若干个子区域，基于所述红外传感器采集每一子区域内的热源密度，根据所述热源密度以及温度数据集计算调控影响因子，将所述调控影响因子与历史数据进行比对，根据比对结果确定调整系数对所述调控数值进行调整。
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