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龙图腾网获悉南京岳家军氢电科技发展有限公司申请的专利高效甲醇重整制氢船舶动力系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119554163B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411761924.3，技术领域涉及：F02M37/00；该发明授权高效甲醇重整制氢船舶动力系统及方法是由岳建明设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本高效甲醇重整制氢船舶动力系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供高效甲醇重整制氢船舶动力系统及方法，属于船舶动力技术领域，包括装配在骨架里的容纳罐，所述容纳罐上预留着敞开洞，所述敞开洞的底部安设着排出通道，所述排出通道上安设着电磁阀，所述排出通道联结着重整反应单元，所述重整反应单元联结着氢气纯化单元，所述氢气纯化单元联结着动力输出单元。本发明解决了现在甲醇跟随船舶运动期间，会由于外在因素如摇摆或者温度让甲醇析出气态产物，这样一直的析出会致使容纳甲醇的器具里面一直积聚，长时间下会致使容纳的器具里面压迫冲量升高，致使船舶行驶途中会有危险的问题。

本发明授权高效甲醇重整制氢船舶动力系统及方法在权利要求书中公布了：1.高效甲醇重整制氢船舶动力系统，包括装配在骨架里的容纳罐（13），所述容纳罐（13）上预留着敞开洞（14），其特征在于，所述敞开洞（14）的底部安设着排出通道，所述排出通道上安设着电磁阀，所述排出通道联结着重整反应单元（11），所述重整反应单元（11）联结着氢气纯化单元（111），所述氢气纯化单元（111）联结着动力输出单元（112），所述容纳罐（13）固联着和敞开洞（14）彼此适配的挡圈（15），所述挡圈（15）上丝接着密闭片（16），所述密闭片（16）上安设着可组装分离的圆壳（17），所述圆壳（17）的底部处在容纳罐（13）里，所述圆壳（17）预留着滑移洞与装配洞（18），所述滑移洞里滑移安设着位移棒（19），所述位移棒（19）上固联着和装配洞（18）丝接的遮片（120）； 所述圆壳（17）的里面预留着装配室，所述圆壳（17）的底部安设着压制单元，所述圆壳（17）上固联着释放通道（126）、平衡通道（127），所述密闭片（16）上预留着贯穿洞A（128），所述释放通道（126）、平衡通道（127）的顶部都处在适配的贯穿洞A（128）里； 所述圆壳（17）里经由约束滑移单元安设着回位单元与释放单元，释放单元存在密闭与释放2个能互相变换的形态； 所述释放单元包含联结圆片一（133），所述回位单元上安设着联结圆片一（133），所述联结圆片一（133）滑移相连在位移棒（19）上，所述联结圆片一（133）底部壁面经由旋动联结单元安设着联结圆片二（136），所述联结圆片一（133）上按相同距离预留着若干外送洞A（138），所述联结圆片二（136）上按相同距离预留着若干和外送洞A（138）彼此适配的释放洞二，所述释放洞二规格超过外送洞A（138）的规格，各个所述外送洞A（138）上都滑移安设着释放棒（139），所述释放棒（139）底部一开始的方位处在外送洞A（138）里，各个所述释放棒（139）上都安设着和约束滑移单元彼此适配的压迫单元； 所述压迫单元包含若干螺旋状铍铜丝B（140）、片体B（141）、联结棒（142）、双节杆（143），各个所述释放棒（139）的顶部壁面都固联着若干双节杆（143）与若干螺旋状铍铜丝B（140），彼此适配的螺旋状铍铜丝B（140）和双节杆（143）一起固联着片体B（141），各个所述片体B（141）的一边都固联着联结棒（142），所述释放棒（139）的数量和巩固棒（132）的数量一样，所述联结棒（142）距片体B（141）更远的一头和适配的巩固棒（132）固联； 所述联结圆片一（133）表壁固联着密闭垫（144），所述联结圆片二（136）的表壁和密闭垫（144）的里壁彼此接触； 所述联结圆片一（133）上预留着贯穿洞B（137），所述位移棒（19）的底部滑移透过贯穿洞B（137）且和联结圆片二（136）旋接。

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