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龙图腾网获悉德州恒动机电科技有限公司申请的专利油气减振装置、油气悬架系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119393482B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510002925.8，技术领域涉及：F16F15/027；该发明授权油气减振装置、油气悬架系统及车辆是由张红旗;张振波;于东东设计研发完成，并于2025-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本油气减振装置、油气悬架系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及减振装置技术领域，具体涉及一种油气减振装置、油气悬架系统及车辆，该油气减振装置的一端与车架连接，另一端与车桥连接；油气减振装置限定用于容纳气体的第一室和用于容纳液体的第二室；第一室内的气体的体积反相关于油气减振装置所受到的轴向压力载荷值，并且油气减振装置的长度正相关于第二室内液体的体积，该油气减振装置及应用该油气减振装置的油气悬架系统提高了车辆行驶的安全性。

本发明授权油气减振装置、油气悬架系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种油气悬架系统，其特征在于，具有： 设于车辆宽度方向两侧的油气减振装置，所述油气减振装置的一端与车架连接，另一端与车桥连接；所述油气减振装置限定用于容纳气体的第一室和用于容纳液体的第二室；所述第一室和所述第二室由浮动活塞分隔；所述第一室内的气体的体积反相关于所述油气减振装置所受到的轴向压力载荷值，并且所述油气减振装置的长度正相关于所述第二室内液体的体积， 压力源，所述压力源被构造为将加压的液体提供到所述第二室； 液体存储容器，所述液体存储容器被构造为从所述第二室中接收液体； 感载阀组，与所述油气减振装置流体地连接；所述感载阀组被配置为将所述压力源和所述液体存储容器中的一个流体地连接到所述第二室； 其中，在所述车辆宽度方向的至少一侧，当所述车桥与所述车架的距离小于预设距离时从所述压力源向所述一侧的油气减振装置的第二室中补充液体；当所述车桥与所述车架的距离大于预设距离时从所述一侧的油气减振装置中排出液体至所述液体存储容器； 所述感载阀组具有将所述第二室封闭的封闭状态、将所述压力源与所述第二室连通的补油状态以及将所述液体存储容器与所述第二室连通的泄油状态； 所述感载阀组具有平衡阀，所述平衡阀具有与所述压力源连通的平衡阀入口管路、与所述液体存储容器连通的平衡阀出口管路，以及与所述第二室连通的工作端口管路； 在所述补油状态，所述平衡阀入口管路与所述工作端口管路连通， 在所述泄油状态，所述平衡阀出口管路与所述工作端口管路连通； 在所述封闭状态，所述平衡阀入口管路、所述平衡阀出口管路与所述工作端口管路均被封闭； 所述感载阀组固定于所述车架，所述平衡阀的阀芯弹性且能够分离地连接于所述车桥； 所述感载阀组还包括阻尼单元，所述阻尼单元限定第一腔和第二腔，所述第一腔和所述第二腔被构造为具有限流的连通路径； 所述第一腔和所述第二腔之间具有活塞，所述活塞与所述平衡阀的阀芯连接。

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