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龙图腾网获悉江苏扬子鑫福造船有限公司申请的专利一种用于超大型集装箱船艏部的挡风罩结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119749773B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510266041.3，技术领域涉及：B63B17/00；该发明授权一种用于超大型集装箱船艏部的挡风罩结构是由刘银君;沈强昇;王威;穆友江;童江设计研发完成，并于2025-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于超大型集装箱船艏部的挡风罩结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于超大型集装箱船艏部的挡风罩结构，其中包括流线性包板，其特征在于，所述流线性包板，其特征在于，所述流线性包板的下方焊接有高度调节机构，所述高度调节机构包括齿板，所述齿板的一侧设有齿状结构，所述齿状结构的一侧啮合连接有调节齿轮，所述调节齿轮的中央穿设有第一减速电机的输出端，所述第一减速电机为固定状态，所述齿板的下方转动连接有顶升板，所述顶升板的下方设置有固定底板，所述顶升板和所述固定底板之间设置有若干液压千斤顶，该装置解决了当前超大型集装箱船挡风结构普遍重量过高、结构设计未能充分考虑空气流动的特性和不能实现高度调节的问题。

本发明授权一种用于超大型集装箱船艏部的挡风罩结构在权利要求书中公布了：1.一种用于超大型集装箱船艏部的挡风罩结构，包括流线性包板（1），其特征在于，所述流线性包板（1）的下方焊接有高度调节机构（10），所述高度调节机构（10）包括齿板（1001），所述齿板（1001）的一侧设有齿状结构（1111），所述齿状结构（1111）的一侧啮合连接有调节齿轮（1007），所述调节齿轮（1007）的中央穿设有第一减速电机（1008）的输出端，所述第一减速电机（1008）为固定状态，所述齿板（1001）的下方转动连接有顶升板（1006），所述顶升板（1006）的下方设置有固定底板（1005），通过启动所述第一减速电机（1008）带动所述调节齿轮（1007）正转或反转，使所述调节齿轮（1007）啮合所述齿状结构（1111）传动，从而使所述齿板（1001）带动所述流线性包板（1）为主体的挡风结构相对于所述顶升板（1006）转动一定角度，根据风向调整挡风结构的方向； 所述顶升板（1006）和所述固定底板（1005）之间设置有若干液压千斤顶（11），所述顶升板（1006）和所述固定底板（1005）之间还对称固定安装有两个电机固定架（12），每个所述电机固定架（12）内均固定安装有第二减速电机（13），每个所述第二减速电机（13）的输出端套接有主动齿轮（14），所述主动齿轮（14）的一侧啮合连接有正向传动托举机构（15），所述正向传动托举机构（15）的另一侧啮合连接有反向传动托举机构（16），所述反向传动托举机构（16）的另一侧还啮合连接有另一组所述正向传动托举机构（15），所述正向传动托举机构（15）和所述反向传动托举机构（16）交错分布且相互啮合，依次类推； 所述齿板（1001）的两端对称开设有两条调节滑槽（1009），每条所述调节滑槽（1009）内均滑动连接有一个调节扭（1010），每个所述调节扭（1010）均焊接在所述顶升板（1006）上。

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