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龙图腾网获悉深圳市生利科技有限公司申请的专利汽车内饰件包覆设备及包覆工艺获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119871926B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510367468.2，技术领域涉及：B29C65/78；该发明授权汽车内饰件包覆设备及包覆工艺是由王小锋;李金平;吴小辉设计研发完成，并于2025-03-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车内饰件包覆设备及包覆工艺在说明书摘要公布了：本发明公开了汽车内饰件包覆设备及包覆工艺，涉及汽车内饰件包覆技术领域，包括支撑框架，所述支撑框架的底部固定连接有外围板；固定结构，所述固定结构包括固定连接于所述外围板上的外护板，固定连接于所述外围板上且和所述外护板处于对称位置上的内护板，所述外护板和所述内护板的一端设置有电机一，固定连接于所述电机一靠近所述内护板一端上的主动辊一，摩擦连接于所述主动辊一表面的齿带，固定连接于所述内护板上且位于所述齿带侧边的传感底座。本发明使内饰件在传输带上稳定传送，实现了自动上料与下料，有效提高了生产效率，降低了人工成本。

本发明授权汽车内饰件包覆设备及包覆工艺在权利要求书中公布了：1.汽车内饰件包覆设备，其特征在于：包括支撑框架（100），所述支撑框架（100）的底部固定连接有外围板（101）； 固定结构，所述固定结构包括固定连接于所述外围板（101）上的外护板（200），固定连接于所述外围板（101）上且和所述外护板（200）处于对称位置上的内护板（201），所述外护板（200）和所述内护板（201）的一端设置有电机一（202），固定连接于所述电机一（202）靠近所述内护板（201）一端上的主动辊一（203），摩擦连接于所述主动辊一（203）表面的齿带（204），固定连接于所述内护板（201）上且位于所述齿带（204）侧边的传感底座（205），固定连接于所述传感底座（205）上的传感头（208），以及固定连接于所述齿带（204）上且在所述齿带（204）上呈线阵排列的定位组件（206）； 传输结构，所述传输结构包括固定连接于所述电机一（202）靠近所述齿带（204）一侧上的转轮一（300），转动连接于所述转轮一（300）表面的皮带（301），转动连接于所述皮带（301）上的转轮二（302），以及固定连接于所述转轮上的传输组件（303）； 所述定位组件（206）包括固定连接于所述齿带（204）上的连接板（209），固定连接于所述连接板（209）上且在所述连接板（209）表面处于对称位置的两块感应底座（210），两块所述感应底座（210）中的任意一块的表面设置有两根液压柱（212），伸缩连接于所述液压柱（212）表面的伸缩杆（213），以及固定连接于所述伸缩杆（213）远离所述液压柱（212）一端的平衡块（214），两块所述平衡块（214）之间通过桥接板（211）固定连接； 所述平衡块（214）和所述液压柱（212）之间的所述伸缩杆（213）的表面设置有弹簧（215），所述平衡块（214）远离所述伸缩杆（213）的表面固定连接有承重柱（216），所述承重柱（216）的一端固定连接有支撑底座（217），所述支撑底座（217）的两侧分别固定连接有承重杆（218）； 所述齿带（204）远离所述主动辊一（203）的一端摩擦连接有从动辊一（207）； 所述承重杆（218）的表面固定连接有若干个固定底座（219），若干个所述固定底座（219）在所述承重杆（218）上呈线阵排列，所述固定底座（219）的表面设置有真空吸盘（220）； 所述支撑框架（100）的表面和所述齿带（204）平行的位置处固定连接有防护网（103），所述支撑框架（100）的底部固定连接有顶盖（102）； 还包括，包覆结构，所述包覆结构包括滑动连接于所述支撑框架（100）上的承载板（400），开设于所述承载板（400）表面的导向槽（401），固定连接于所述承载板（400）四角的滑块（4001），一端固定连接于所述滑块（4001）上且另一端固定连接于所述顶盖（102）上的动力控制元件（402），以及固定连接于所述承载板（400）上的覆膜组件（403）。

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