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龙图腾网获悉国网上海市电力公司申请的专利道路侧混合充放电站的设计与实施方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119885689B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510371402.0，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权道路侧混合充放电站的设计与实施方法是由张一彦;贺静;徐胜玲;计喆;朱洪志;陆倚鹏;张珂;许思颖;赵锴;钱忠;曹一纯;刘津濂设计研发完成，并于2025-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本道路侧混合充放电站的设计与实施方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种道路侧混合充放电站的设计与实施方法。基于道路侧既有空间灵活布站，设计了包含固定式充放电桩、移动式充放电车的道路侧充放电站的平面布置，提出基于多约束道路侧布局优化模型的空间资源高效利用技术，实现降低土地占用与单站综合建设成本。提出基于“需求覆盖最大化—交通拥堵最小化—构建成本最小化”的多目标时空耦合分布规划模型技术，实现平衡充电需求覆盖、交通拥堵缓解和建设成本控制。提出“基于多目标决策的混合充放电设施协同增效”模型技术，通过灵活调整敏感性参数，动态匹配用户需求，向用户实时智能推荐最优充放电设施，最大化资源利用效率，使用户综合投入效用最低，显著提升用户体验。

本发明授权道路侧混合充放电站的设计与实施方法在权利要求书中公布了：1.一种道路侧混合充放电站的实施方法，其特征在于，所述方法包括： 基于多约束道路侧布局优化模型提高空间资源利用率； 采用多目标时空耦合优化选址部署技术确定所述充放电站的位置； 所述多目标时空耦合优化选址部署技术对应的约束条件包括：容量-需求匹配约束，交通稳定性约束，构建成本约束和最小覆盖要求约束； 所述容量-需求匹配约束对应的表达式为： 其中，til表示需求点i到达候选站点l的行驶时间，μ表示充电设施利用率系数，η表示单位容量服务效率，zl表示候选站点l的固定式充放电桩和或移动式充放电车的数量；Di表示需求点i∈L的充电需求强度； 所述交通稳定性约束对应的表达式为： 其中，Fl表示候选点l所在路段的基础交通流量，ΔFlZl表示配置Zl数量的混合充放电设施的充放电站l建成后诱增流量，表示路段l的通行能力阈值，γ∈0,1表示交通流量安全裕度； 所述构建成本约束对应的表达式为： 其中，Cmax表示最大构建成本值，表示站点l的构建成本，表示站点l的单位充电容量成本，yl∈{0，1}，yl∈{1}表示在候选点l建设充放电站，yl∈{0}表示不在候选点l建设充放电站； 所述最小覆盖要求约束对应的表达式为： 其中，Lcore表示核心需求点，Rmax表示最大可接受服务半径； 所述充放电站采用基于多目标决策的混合充放电设施协同增效方案运行； 所述充放电站采用基于多目标决策的混合充放电设施协同增效方案运行时，对应的表达式为： Ux＝α·Tx+β·Cx 其中，x＝1表示固定式充放电桩，x＝0表示移动式充放电车；α∈[0,1]为时间敏感系数，β＝1-α表示价格敏感系数；Tx表示总耗时，Cx表示总成本； 其中，所述充放电站的充放电过程包括： 确定待充放电的电动汽车对应的目标道路侧充放电站； 在所述目标道路侧充放电站内筛选空闲的目标充放电设施，所述目标充放电设施包括固定式充放电桩和移动式充放电车； 在所述电动汽车驶入所述目标充放电设施附近的停车位后，通过所述目标充放电设施对所述电动汽车进行充电或者通过所述电动汽车向所述目标充放电设施放电。

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