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龙图腾网获悉北京地铁建筑设施维护有限公司申请的专利一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119991099B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510472627.5，技术领域涉及：G06Q10/20；该发明授权一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台是由李强;沈忱;陈亮;申巧凤;赵晓雪;崔朋亮;王波设计研发完成，并于2025-04-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台，属于轨道交通设施管理技术领域，包括设施参数录入模块、数据采集模块、损伤上报模块、分组规划模块、损伤分析模块、设施管理养护模块；所述设施参数录入模块，用以录入轨道交通基础设施的基本参数，包括轨道设施以及站点设施；所述数据采集模块，用以采集不同站点影响数据，影响数据包括降雨量、人流量、车次。本发明一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台，通过对不同站点轨道交通基础设施进行参数录入、数据采集、损伤分析、分组规划及维护管理，实现多模块数据实时交互与协同，提高轨道交通管理效率与决策精准度，提高轨道交通基础设施运行可靠性。

本发明授权一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通基础设施建管养一体化数据管理平台，其特征在于：包括设施参数录入模块、数据采集模块、损伤上报模块、分组规划模块、损伤分析模块、设施管理养护模块； 所述设施参数录入模块，通过MySQL建立轨道交通基础设施管理数据库，并根据轨道交通所在城市分别建立城市档案，在城市档案内部根据城市下辖轨道交通站点名称，分别建立子档案，录入各个站点轨道交通基础设施的基本参数，包括轨道设施参数与站点设施参数； 所述数据采集模块，包括人流量传感器，收集不同站点区域的气象数据，根据站点的列车运行时刻表，获得不同站点人流量、车次、降雨量、温度、湿度数据，对采集到的降雨量、温度、湿度、人流量、车次数据进行日、周、月、季、年的统计，计算各项数据的总值、平均值、最大值、最小值、单位时间内峰值，并分别记录在对应站点子档案内部； 所述损伤上报模块，基于上报的轨道交通基础设施损伤，整合损伤设施的参数以及报损地点的影响数据，传输至损伤分析模块中； 所述损伤分析模块，针对上报的轨道交通基础设施损伤，结合报损地点的影响参数，对损伤类型进行定性，包括偶发性损伤、结构损伤，不对偶发性损伤的报损地点影响参数进行记录，记录结构损伤的报损地点影响参数并分析损伤原因，筛选结构损伤关联影响参数，并传输至后续模块； 根据损伤上报模块传输的报损报告，根据损伤的特征和相关信息，对当前报损报告中的损伤类型进行定性，确定损伤为偶发性损伤或结构损伤； 针对定性的结构损伤，记录结构损伤的报损地点影响参数并分析损伤原因，筛选当前报损报告中结构损伤关联影响参数，传输至后续模块； 所述分组规划模块，根据轨道交通基础设施的基本参数，结合地理位置气候带，将使用同一规格基础设施且处于同一类型气候带下的轨道交通站点划分至同一个分组内，通过地理信息系统技术，获取各个轨道交通站点所在位置的气候带信息，基于轨道交通基础设施管理数据库中不同子档案的设施基本参数信息，对子档案进行基础设施匹配分组，其具体的步骤为： 针对类别型参数，将采用相同型号、材质基础设施的站点子档案归类进入同一个类别档案中，通过对处于同一个类别档案中的站点子档案内数值型参数进行误差匹配，进一步对类别档案进行分组，其步骤为： 对同一个类别档案中的每个站点子档案数值型参数进行提取，将其中一个站点子档案定义为目标子档案，分别计算目标子档案与其他子档案的参数匹配度： 其中，x、y分别代表处于同一个类别档案中的目标站点子档案与其余站点子档案同一数值型参数数值，θ代表误差范围，m代表匹配度； 基于每个参数的参数匹配度，计算获得总体参数匹配度： 上述公式中，n代表设施参数数量，mi代表第i个参数的匹配度，ωi代表对应权重，且M代表总体参数匹配度，当M≥λ时，代表两个站点子档案中数值型参数匹配度符合要求，将与目标子档案符合匹配度要求的档案记录在目标子档案内部，当M＜λ时，代表两个站点子档案中数值型参数匹配度不符合要求，不进行记录； 针对每个目标子档案中记录的其余子档案，基于当前目标子档案的气候带信息，保留与目标子档案气候带一致的其余子档案，获得当前目标子档案的关联子档案； 所述设施管理养护模块，根据结构损伤关联影响参数，计算关联影响参数的异常影响参数范围，对与结构损伤发生站点处于同一分组内的其余站点进行影响数据分析，判定站点影响参数相似性，标记相似潜在危险点，对轨道交通基础设施进行管理养护。

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