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龙图腾网获悉南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司申请的专利一种护轴套内液压联轴节安装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120038535B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510526517.2，技术领域涉及：B23P17/00；该发明授权一种护轴套内液压联轴节安装方法是由沈世宏;谢峰杰;周晓东;邹清清;张海峰;王志峰设计研发完成，并于2025-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种护轴套内液压联轴节安装方法在说明书摘要公布了：本发明涉及大型联轴节安装技术领域，具体涉及一种护轴套内液压联轴节安装方法，在护轴套上开设一号人孔、二号人孔、三号人孔、四号人孔以及五号人孔，设计轨道小车，该轨道小车以护轴套内部的T型材为导向，在护轴套内运送液压联轴节，并具有止动功能，通过在索具上悬挂葫芦，经调平后，将液压联轴节移送到护轴套内四号人孔处。本发明通过使用轨道小车、人孔、索具、吊梁以及葫芦吊具，在护轴套吊装前能够将护轴套预放到适当位置并进行固定，后续在通过液压联轴节对尾管轴和桨轴进行连接时，吊梁还能够调整液压连接轴、桨轴以及尾管轴的高度和水平成角，便于连接桨轴和尾管轴时进行对中，提高了安装精度，以及给安装提供了方便。

本发明授权一种护轴套内液压联轴节安装方法在权利要求书中公布了：1.一种护轴套内液压联轴节安装方法，其特征在于，包括以下步骤： 第一步：开设人孔，在护轴套（1）上开设一号人孔（5）、二号人孔（6）、三号人孔（7）、四号人孔（8）以及五号人孔（9），且上述所有人孔内均安装有人孔盖，且当打开人孔盖后便于施工者、工装进出人孔； 第二步：设计轨道小车，该轨道小车能够以护轴套（1）内部的T型材为导向，便于在护轴套（1）内运送液压联轴节（2），且轨道小车具有止动功能，且尾管轴承（4）在护轴套（1）内的移动也需要通过轨道小车进行运送，所述轨道小车由两个移动轮架（3）构成； 第三步：在将液压联轴节（2）吊进护轴套（1）时，先将两个移动轮架（3）分别安装在液压联轴节（2）的两端，使得两个移动轮架（3）与液压联轴节（2）固定为一体，形成一个可移动的小车，葫芦（10）悬挂在液压联轴节（2）上，随后将葫芦（10）悬挂在吊车上，经调平后，将液压联轴节（2）移送到护轴套（1）内四号人孔（8）偏后处，即预定位置，并利用轨道小车的止动功能对液压联轴节（2）进行固定； 第四步：随后通过外部吊车将护轴套（1）吊起装焊到船体上，然后进行安装尾管轴承（4），尾管轴承（4）安装后再进行安装尾管轴（11），且在尾管轴（11）安装到位前需拆下液压联轴节（2）上的轨道小车，在拆除轨道小车时，此时通过吊梁将液压联轴节（2）吊起，并将液压联轴节（2）移送到三、四号人孔之间，便于将拆下的轨道小车从人孔中移出； 第五步：在安装尾管轴（11）时，先将尾管轴（11）塞进护轴套（1）内，并测量轴的水平角度，将吊梁的滑车轨道水平成角调整到与轴一致； 在第五步中，在进行塞尾管轴（11）之前，在尾管轴（11）的端部可拆卸安装铜套，且铜套具有导向锥度，液压联轴节（2）长为1700mm,当尾管轴（11）端部距离液压联轴节（2）还有600mm时，停止塞轴，在尾管轴（11）上距其端部900mm的位置做标记； 随后测量尾管轴（11）的水平角度，角度用水平角度仪测量，调整吊梁的水平成角与轴相同然后移动液压联轴节（2），使其端口与轴端靠近，调整液压联轴节（2）的高度与水平成角与轴适应，并安排一人在护轴套（1）内，观察四周的配合间隙，并调整均匀，将液压联轴节（2）慢慢移动套到尾管轴（11）上；过程中人工推动葫芦（10）左右晃动，根据需要微调起吊高度，如此循序渐进地完成液压联轴节（2）套到尾管轴（11）上； 第六步：通过吊梁继续移动液压联轴节（2），并利用吊梁与轴成角相同，同轴平移液压联轴节（2）到接近三号人孔（7）处，使其端口与尾管轴（11）的轴端靠近，如有卡顿用塞尺检查间隙方位，微调葫芦（10）受力，使液压联轴节（2）套设在尾管轴（11）上； 随后将桨轴（12）塞进护轴套（1），并将桨轴（12）移至两轴端贴近，在四号人孔（8）以及五号人孔（9）利用葫芦（10）调整桨轴（12）的高度与水平角度，在一号人孔（5）利用葫芦（10）进行调整尾管轴（11），进行校中两轴端，使得偏移、曲折的偏差控制在0.02mm内； 在四号人孔（8）的下方设计预埋两个调节支撑，调节支撑包括预埋在护轴套（1）内的顶升座（15），且顶升座（15）内螺纹连接有顶升螺栓（16）； 第七步：两轴校中后，清洁，报船东船检；将液压联轴节（2）向后滑移，使液压联轴节（2）一半包在桨轴（12）上，一半包在尾管轴（11）上，确认位置正确后，用高压油泵对液压联轴节（2）的径向、轴向加压并做好记录，将两轴连接成一体；由于液压联轴节（2）与人孔的间隙较小，将液压油管与联轴节油孔连接的接头设计成直角形式的。

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