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龙图腾网恭喜东南大学申请的专利一种基于混合车流车道通行能力的车道设计方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120108195B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-04发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510560553.0，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种基于混合车流车道通行能力的车道设计方法及系统是由芮一康;杨巧;金雄威;罗开杰;冉斌设计研发完成，并于2025-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于混合车流车道通行能力的车道设计方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及智能交通管理与规划技术领域，公开了一种基于混合车流车道通行能力的车道设计方法及系统，该方法包括构建目标道路场景的交通特征基础数据集；对车辆及车辆的跟驰状态进行分类；计算各类跟驰状态发生频率；计算混合车流车道的平均车头时距；根据混合车流车道平均车头时距，计算混合车流车道通行能力，并推导其他车道通行能力；根据交通需求及目标道路场景车道数量，得到车道设计方案；基于得到的车道设计方案，根据车辆跟驰和换道规则，构建仿真平台及基于熵值法的综合评价方法，确定最佳车道设计方法。本发明对智能网联环境下高货车占比车道设计提供合理布设方案，实现精细化车道管理，减少内部交通冲突，提升高速公路运行效率。

本发明授权一种基于混合车流车道通行能力的车道设计方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于混合车流车道通行能力的车道设计方法，其特征在于，包括： 根据目标道路场景检测器采集目标道路场景的交通特征基础数据，所述交通特征基础数据包括车道数量、货车比例、智能网联车辆渗透率以及交通需求流量； 根据车辆是否智能网联以及应用场景，对车辆及车辆的跟驰状态进行分类； 根据目标道路场景的交通组成，计算各类跟驰状态发生频率； 根据不同跟驰状态下的平均车头时距和各类跟驰状态发生频率，计算混合车流车道平均车头时距； 根据混合车流车道平均车头时距，计算混合车流车道通行能力，并推导其他车道通行能力； 根据交通需求及目标道路场景车道数量，得到车道设计方案； 基于得到的车道设计方案，根据车辆跟驰和换道规则，构建仿真平台及基于熵值法的综合评价方法，确定最佳车道设计方案； 所述根据目标道路场景的交通组成，计算各类跟驰状态发生频率，包括： 计算不同车辆类型的交通组成比例，具体为： 所述车辆类型包括智能网联客车、智能网联货车、人工驾驶客车以及人工驾驶货车； 根据已采集的目标道路场景的货车比例、智能网联车辆渗透率，计算交通流中智能网联客车占比、智能网联货车占比、人工驾驶客车占比、人工驾驶货车占比，表达式分别为： ； ； ； ； 计算各类跟驰状态发生频率，具体为： 根据目标道路场景的交通组成，计算人工驾驶货车跟驰任意车辆的发生频率，人工驾驶客车跟驰任意车辆的发生频率，智能网联货车跟驰人工驾驶车辆的发生频率，智能网联客车跟驰人工驾驶车辆的发生频率，智能网联货车跟驰智能网联车辆的发生频率，智能网联客车跟驰智能网联车辆的发生频率，表达式分别为： ； ； ； ； ； 。

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