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龙图腾网恭喜中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司申请的专利盾构反力装置及盾构始发操作方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111828021B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010664516.1，技术领域涉及：E21D9/06；该发明授权盾构反力装置及盾构始发操作方法是由邓如勇;陈立龙;裴利华;唐正伟;曾新平;张俊龙;冯炎设计研发完成，并于2020-07-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本盾构反力装置及盾构始发操作方法在说明书摘要公布了：本发明适用于地下工程技术领域，提供了一种盾构反力装置及盾构始发操作方法。上述盾构反力装置包括：支撑架；钢环，固定安装在支撑架上；反力件，反力件的一端倾斜插入到暗挖区间隧道的围岩中，反力件的另一端与钢环固定连接；基准环，与钢环同轴设置，并与钢环固定连接，基准环用于通过负环管片向盾构机传递反推力。沿暗挖区间隧道的掘进方向，反力件插入在围岩中的位置处于钢环的前方，钢环上连接有多个反力件，各反力件沿钢环的周向均匀分布。在本发明中，盾构反力装置能够为掘进机提供稳定地反推力。而且不会将暗挖车站内的衬砌结构破坏，提升了暗挖车站结构的安全，社会及经济效益显著，发展前景广阔。

本发明授权盾构反力装置及盾构始发操作方法在权利要求书中公布了：1.一种盾构反力装置，设置在暗挖车站内的暗挖区间隧道中，其特征在于，包括： 支撑架； 钢环，固定安装在所述支撑架上； 反力件，所述反力件的一端倾斜插入到所述暗挖区间隧道的围岩中，所述反力件的另一端与所述钢环固定连接，所述反力件相对于所述暗挖区间隧道的中心线成夹角，所述反力件保持张紧状态，以用于向在所述暗挖车站中进行盾构始发的盾构机提供反推力； 基准环，与所述钢环同轴设置，并与所述钢环固定连接，所述基准环用于通过负环管片向所述盾构机传递反推力； 其中，沿所述暗挖区间隧道的掘进方向，所述反力件插入在所述围岩中的位置处于所述钢环的前方，且处于所述暗挖区间隧道的侧壁；所述钢环上连接有多个所述反力件，各所述反力件沿所述钢环的周向均匀分布； 所述钢环包括： 本体； 异形板，固定连接在所述本体相对的两面上，两个所述异形板分别用于与所述支撑架以及所述基准环固定连接； 其中，所述反力件连接在与所述基准环相连的异形板上，并分别位于所述异形板的边角处，且以所述异形板为起点朝远离所述本体的中心线方向倾斜。

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