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龙图腾网恭喜扬州市诚智自动化装备有限公司申请的专利一种工业线缆盘自动整形校直系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112110285B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011133076.3，技术领域涉及：B65H54/553；该发明授权一种工业线缆盘自动整形校直系统是由陈后庆;高优;施道伟设计研发完成，并于2020-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种工业线缆盘自动整形校直系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种工业线缆盘自动整形校直系统，涉及线缆盘整形装置技术领域。本发明专利包括支撑台架，支撑台架顶端一侧的两端均焊接有稳定支撑架，两个稳定支撑架的内侧转动连接有收绞线缆盘，支撑台架顶端的另一侧通过螺钉固定有配导自动整形导入结构和自动断线结构。本发明专利通过配导自动整形导入结构的设计，使得装置便于通过多段不同转速的传导完成对线缆的配合调节导出，并配合其余结构的设计形成对不同直径线缆的稳定导向限位，提高最终收卷过程中的外形完整程度，且通过自动断线结构的设计，使得装置便于完成对收集的线缆形成便捷的往复切断处理，大大提高了装置使用的自动化便捷程度。

本发明授权一种工业线缆盘自动整形校直系统在权利要求书中公布了：1.一种工业线缆盘自动整形校直系统，包括支撑台架（1），其特征在于：所述支撑台架（1）顶端一侧的两端均焊接有稳定支撑架（2），两个所述稳定支撑架（2）的内侧转动连接有收绞线缆盘（3），所述支撑台架（1）顶端的另一侧通过螺钉固定有配导自动整形导入结构（4）和自动断线结构（5），所述自动断线结构（5）位于配导自动整形导入结构（4）的一侧，所述配导自动整形导入结构（4）包括多轴调速导向动力结构（6）、第一配装板（7）、第二配装板（8）、主动导料辊轮（9）、升降调节导板（10）、L型配装板（11）、液压活塞缸（12）、跟随滑动块（13）和辅助导料辊轮（14），所述多轴调速导向动力结构（6）的顶端与第一配装板（7）焊接连接，所述多轴调速导向动力结构（6）的一端与主动导料辊轮（9）固定连接，所述主动导料辊轮（9）的另一端与第二配装板（8）转动连接，所述第二配装板（8）和第一配装板（7）的顶端均与升降调节导板（10）焊接连接，其中一个所述升降调节导板（10）的一侧与L型配装板（11）焊接连接，所述L型配装板（11）的顶端通过螺钉与液压活塞缸（12）固定连接，所述液压活塞缸（12）的输出端与跟随滑动块（13）焊接连接，所述跟随滑动块（13）位于升降调节导板（10）的内部，所述跟随滑动块（13）与升降调节导板（10）滑动连接，两个所述跟随滑动块（13）之间与辅助导料辊轮（14）转动连接； 所述多轴调速导向动力结构（6）包括动力箱主体（15）、第一电机（16）、控制模块（17）、主动锥齿轮（18）、从动锥齿轮（19）、主动传导轴（20）、第一主动齿轮（21）、第二主动齿轮（22）、第三主动齿轮（23）、变速调节推导结构（24）、联动齿轮（25）、配动齿轮轴（26）、带动齿轮轴（27）和转矩导出块（28），所述动力箱主体（15）的一端与配动齿轮轴（26）通过螺钉固定连接，所述动力箱主体（15）的一端还与控制模块（17）固定连接，所述第一电机（16）的输出端与主动锥齿轮（18）固定连接，所述主动锥齿轮（18）的一侧与从动锥齿轮（19）啮合连接，所述从动锥齿轮（19）的内侧通过平键卡接于主动传导轴（20）的外侧，所述主动传导轴（20）的外侧从一端到另一端依次卡接有第一主动齿轮（21）、第二主动齿轮（22）和第三主动齿轮（23），所述变速调节推导结构（24）位于动力箱主体（15）的内侧，所述主动传导轴（20）通过变速调节推导结构（24）与联动齿轮（25）连接，所述联动齿轮（25）的一侧与配动齿轮轴（26）啮合连接，所述配动齿轮轴（26）的一侧与带动齿轮轴（27）啮合连接，所述带动齿轮轴（27）的一端与转矩导出块（28）焊接连接； 所述变速调节推导结构（24）包括第二电机（29）、螺纹导杆（30）、光杆（31）、拨动调节叉（32）、配调主轴（33）、第一从动齿轮（34）、第二从动齿轮（35）、第三从动齿轮（36）和配调行程齿轮轴（37），所述第二电机（29）的输出端与螺纹导杆（30）固定连接，所述光杆（31）焊接于动力箱主体（15）的内侧，所述螺纹导杆（30）的外侧与光杆（31）的外侧均与拨动调节叉（32）活动连接，所述拨动调节叉（32）的底端与配调主轴（33）焊接连接，所述配调主轴（33）一端的外侧从一端到另一端依次卡接有第一从动齿轮（34）、第二从动齿轮（35）和第三从动齿轮（36），所述配调主轴（33）的内侧开设有调节配导滑槽，所述配调行程齿轮轴（37）的一端焊接有行程传导销柱，所述行程传导销柱的顶端焊接有半圆平键，所述配调主轴（33）与配调行程齿轮轴（37）通过半圆平键连接； 所述拨动调节叉（32）的内部开设有联动通孔和行程导向通孔，所述行程导向通孔位于联动通孔的一侧，所述行程导向通孔与光杆（31）为间隙配合，所述联动通孔与螺纹导杆（30）通过螺纹连接； 所述自动断线结构（5）包括内装搭载架（38）、内配支撑板（39）、导向行程轨道（40）、第三电机（41）、转矩导出杆（42）、偏心带动轮（43）、往复推导杆（44）、升降联动块（45）和切断刀（46），所述内装搭载架（38）内部的两侧均与内配支撑板（39）焊接连接，所述内配支撑板（39）的一侧与导向行程轨道（40）焊接连接，所述内装搭载架（38）的外侧与第三电机（41）通过螺钉固定连接，所述第三电机（41）的输出端与转矩导出杆（42）固定连接，所述转矩导出杆（42）的一端与偏心带动轮（43）焊接连接，所述往复推导杆（44）的两侧均与偏心带动轮（43）焊接连接，另一侧的所述偏心带动轮（43）也通过转矩导出杆（42）与内装搭载架（38）转动连接，所述往复推导杆（44）的底端与升降联动块（45）固定连接，所述升降联动块（45）的底端与切断刀（46）焊接连接，所述升降联动块（45）与导向行程轨道（40）滑动连接。

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