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龙图腾网恭喜湖北亿纬动力有限公司申请的专利高压互锁电路及车辆高压回路中连接器的检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112986869B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110082434.0，技术领域涉及：G01R31/66；该发明授权高压互锁电路及车辆高压回路中连接器的检测方法是由李宾;王华彬;万里平;黄伟设计研发完成，并于2021-01-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本高压互锁电路及车辆高压回路中连接器的检测方法在说明书摘要公布了：本发明实施例公开了一种高压互锁电路及车辆高压回路中连接器的检测方法。所述高压互锁电路包括：开关电路、分压电路以及至少一条检测支路；检测支路包括第一输入端、第二输入端、第三输入端以及第一检测端；检测支路的第一输入端接入第一电源V1，检测支路30的第二输入端接地，检测支路的第三输入端连接车辆高压回路中的连接器；开关电路的第一端通过分压电路与检测支路的第三输入端连接，开关电路20的第二端接地，开关电路的控制端接入PWM信号；开关电路根据PWM信号导通或者关断。通过本实施例的技术方案，提高了高压互锁电路输出的检测信号的稳定性，提高了高压互锁电路对连接器连接状态检测的精准度。

本发明授权高压互锁电路及车辆高压回路中连接器的检测方法在权利要求书中公布了：1.一种高压互锁电路，其特征在于，包括：开关电路、分压电路以及至少一条检测支路； 所述检测支路包括第一输入端、第二输入端、第三输入端以及第一检测端；所述检测支路的第一输入端接入第一电源，所述检测支路的第二输入端接地，所述检测支路的第三输入端连接车辆高压回路中的连接器； 所述开关电路的第一端通过所述分压电路与所述检测支路的第三输入端连接，所述开关电路的第二端接地，所述开关电路的控制端接入PWM信号；所述开关电路根据所述PWM信号导通或者关断；其中，所述开关电路包括三极管； 所述高压互锁电路还包括检测总支路； 所述检测总支路包括第一输入端、第二输入端、第二检测端、第五阻抗单元以及第六阻抗单元； 所述检测总支路的第一输入端与各所述检测支路的第三输入端连接，所述检测总支路的第二输入端接地； 所述第五阻抗单元的第一端作为所述检测总支路的第一输入端，所述第五阻抗单元的第二端作为所述检测总支路的第二检测端； 所述第六阻抗单元的第一端与所述第五阻抗单元的第二端连接，所述第六阻抗单元的第二端作为所述检测总支路的第二输入端； 其中，在开关电路根据控制端接收到的PWM信号导通和关断的过程中：若在检测时间内检测到所有第一检测端输出的检测信号均为高电平信号，且第二检测端输出的检测信号为PWM波，则判定由多条检测支路构成的回路断路；若在检测时间内检测到所有第一检测端输出的检测信号和第二检测端输出的检测信号均为低电平信号，则判定由多条检测支路构成的回路对地短路；若在检测时间内检测到所有第一检测端输出的检测信号和第二检测端输出的检测信号均为高电平信号，则判定由多条检测支路构成的回路对电源短路；若在检测时间内检测到所有第一检测端输出的检测信号均为高电平信号，且第二检测端输出的检测信号为低电平信号，则判定由多条检测支路构成的回路断路且检测总支路对地短路； 所述检测支路包括第二阻抗单元、第三阻抗单元以及第四阻抗单元； 所述第二阻抗单元的第一端作为所述检测支路的第一输入端，所述第二阻抗单元的第二端作为所述检测支路的第三输入端； 所述第三阻抗单元的第一端与所述第二阻抗单元的第二端连接，所述第三阻抗单元的第二端作为所述检测支路的第一检测端； 所述第四阻抗单元的第一端与所述第三阻抗单元的第二端连接，所述第四阻抗单元的第二端作为所述检测支路的第二输入端； 所述分压电路包括第一阻抗单元，所述第一阻抗单元包括第一电阻，所述第二阻抗单元包括第二电阻，所述第三阻抗单元包括第三电阻，所述第四阻抗单元包括第四电阻；其中，所述第一电阻的阻值小于所述第二电阻、所述第三电阻以及所述第四电阻中任意一个的阻值，使得所述开关电路接收到的PWM信号经过所述开关电路和所述分压电路在所述第一检测端被增强。

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