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龙图腾网获悉中联重科股份有限公司申请的专利矿用自卸车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113562071B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110883173.2，技术领域涉及：B62D7/16；该发明授权矿用自卸车是由马良;李代伟;杨洁丹;康伟峰;刘儒霖设计研发完成，并于2021-08-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本矿用自卸车在说明书摘要公布了：一种矿用自卸车，包括车架、第一转向桥总成、第二转向桥总成、第一悬挂油缸组件、第二悬挂油缸组件、第一推力杆组件和第二推力杆组件，第一转向桥总成与第二转向桥总成相互间隔地横跨车架设置，第一悬挂油缸组件活动连接于车架与第一转向桥总成，第二悬挂油缸组件活动连接于车架与第二转向桥总成，第一推力杆组件活动连接于车架与第一转向桥总成，第二推力杆组件活动连接于车架与第二转向桥总成。本发明的矿用自卸车能够提升其承载能力，满足矿区的重载要求。

本发明授权矿用自卸车在权利要求书中公布了：1.一种矿用自卸车，其特征在于，包括车架11、第一转向桥总成12、第二转向桥总成13、第一悬挂油缸组件14、第二悬挂油缸组件15、第一推力杆组件16和第二推力杆组件17，所述第一转向桥总成12与所述第二转向桥总成13相互间隔地横跨所述车架11设置，所述第一悬挂油缸组件14活动连接于所述车架11与所述第一转向桥总成12，所述第二悬挂油缸组件15活动连接于所述车架11与所述第二转向桥总成13，所述第一推力杆组件16活动连接于所述车架11与所述第一转向桥总成12，所述第二推力杆组件17活动连接于所述车架11与所述第二转向桥总成13；所述第一转向桥总成12和所述第二转向桥总成13为所述矿用自卸车的双前桥；所述第一悬挂油缸组件14包括第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和所述第二油缸沿竖直方向设置，所述第一油缸的一端可活动地连接于所述车架11，所述第一油缸的另一端可活动地连接于所述第一转向桥总成12，所述第二油缸的一端可活动地连接于所述车架11，所述第二油缸的另一端可活动地连接于所述第一转向桥总成12； 所述第二悬挂油缸组件15包括第三油缸和第四油缸，所述第三油缸和所述第四油缸沿竖直方向设置，所述第三油缸的一端可活动地连接于所述车架11，所述第三油缸的另一端可活动地连接于所述第二转向桥总成13，所述第四油缸的一端可活动地连接于所述车架11，所述第四油缸的另一端可活动地连接于所述第二转向桥总成13； 所述第一推力杆组件16包括第一推力杆161、第二推力杆162、第三推力杆163和第四推力杆，所述第一推力杆161、所述第二推力杆162、所述第三推力杆163、所述第四推力杆沿所述车架11的长度方向设置，所述第一推力杆161、所述第二推力杆162、所述第三推力杆163、所述第四推力杆均活动连接于所述车架11与所述第一转向桥总成12之间；所述第一推力杆161、所述第二推力杆162、所述第三推力杆163、所述第四推力杆均为直杆，所述第一推力杆161与所述第二推力杆162相互平行，所述第一推力杆161与所述第二推力杆162沿车身高度方向间隔设置，所述第三推力杆163与所述第四推力杆相互平行，所述第三推力杆163与所述第四推力杆沿车身高度方向间隔设置；当所述矿用自卸车在空载状态时，所述第一推力杆161、第二推力杆162、第三推力杆163、第四推力杆朝向所述第一转向桥总成12的一侧向下倾斜；当所述矿用自卸车在满载状态时，所述第一推力杆161、第二推力杆162、第三推力杆163、第四推力杆处于水平状态。

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