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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利续航里程的仿真方法、装置及计算机存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114462212B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210027106.5，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权续航里程的仿真方法、装置及计算机存储介质是由张赟赟;丁云飞;邢志杰;徐亚飞;周君;张德定设计研发完成，并于2022-01-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本续航里程的仿真方法、装置及计算机存储介质在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种续航里程的仿真方法、装置及计算机存储介质，属于模拟仿真技术领域。所述方法包括：获取电动汽车的整车续航里程仿真模型，以及所述电动汽车的能量回收参数，所述整车续航里程仿真模型用于模拟仿真所述电动汽车的电池的续航里程；基于所述电动汽车的能量回收参数，确定所述电动汽车的多个不同等级的能量回收曲线；基于所述整车续航里程仿真模型和所述多个不同等级的能量回收曲线，对所述电动汽车的续航里程进行仿真。本申请实施例通过不同等级的能量回收曲线与整车续航里程仿真模型进行仿真，从而兼顾了不同回收强度对续航里程的影响，能够快速确定达成目标续航里程时的最佳电驱设计方案，提高了模拟仿真全面性和可靠性。

本发明授权续航里程的仿真方法、装置及计算机存储介质在权利要求书中公布了：1.一种续航里程的仿真方法，其特征在于，所述方法包括： 获取电动汽车的整车续航里程仿真模型，以及所述电动汽车的能量回收参数，所述整车续航里程仿真模型用于模拟仿真所述电动汽车的电池的续航里程； 基于所述电动汽车的能量回收参数，确定所述电动汽车的多个不同等级的能量回收曲线； 基于所述整车续航里程仿真模型和所述多个不同等级的能量回收曲线，对所述电动汽车的续航里程进行仿真， 所述基于所述整车续航里程仿真模型和所述多个不同等级的能量回收曲线，对所述电动汽车的续航里程进行仿真，包括： 当所述电动汽车处于整车匹配设计阶段时，基于所述整车续航里程仿真模型和所述多个不同等级的能量回收曲线，在所述电动汽车的电池荷电状态SOC的指定范围内进行不同等级下的续航里程仿真，得到第一仿真结果，所述第一仿真结果中包括最大等级的能量回收曲线对应的最大续航里程和所述电动汽车的电机工况点分布情况； 当所述最大续航里程不满足目标续航里程时，根据所述最大续航里程以及所述电机工况点分布情况更新所述整车续航里程仿真模型，并返回所述基于所述整车续航里程仿真模型和所述多个不同等级的能量回收曲线，对所述电动汽车的续航里程进行仿真的操作，直至所述最大续航里程满足所述目标续航里程。

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