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龙图腾网获悉中国船舶重工集团公司第七0三研究所申请的专利一种简单循环船用燃气轮机高压压气机通流负荷设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114756978B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210201071.2，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种简单循环船用燃气轮机高压压气机通流负荷设计方法是由王琦;汪作心;张舟;吴思宇;李冬设计研发完成，并于2022-03-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种简单循环船用燃气轮机高压压气机通流负荷设计方法在说明书摘要公布了：本发明的目的在于提供一种简单循环船用燃气轮机高压压气机通流负荷设计方法，在确定高压压气机设计参数后，选择流量系数、载荷系数与反动度作为通流负荷的控制参数并进行逐级分布规律设计，通过流量系数控制高压压气机各级之间的通流能力匹配，通过载荷系数控制各级之间的负荷分配，通过反动度控制各级内动静叶片的负荷分配，从而获得高压压气机通流负荷的设计方案。本发明通过特殊的关键控制参数逐级分布规律设计，实现了高压压气机内部通流负荷的参数化与定制化，提高了设计精度，缩短了设计周期。同时，本发明不仅局限于简单循环船用燃气轮机高压压气机，同样适用于航空发动机、工业燃气轮机高压压气机的气动设计过程。

本发明授权一种简单循环船用燃气轮机高压压气机通流负荷设计方法在权利要求书中公布了：1.一种简单循环船用燃气轮机高压压气机通流负荷设计方法，其特征是： 1确定高压压气机设计参数，包括高压压气机进口条件、过渡段总压恢复系数、转速、流量、压比、级数、第一级动叶外径与轮毂比； 2选择通流负荷控制参数，采用流量系数Φ、载荷系数Ψ与反动度Ω作为负荷控制参数； 3流量系数Φ逐级分布规律设计，给定流量系数Φ与级序号z之间关系； 4载荷系数Ψ逐级分布规律设计，给定载荷系数Ψ与级序号z之间关系； 5反动度Ω逐级分布规律设计，给定反动度Ω与级序号z之间关系； 6一维反问题求解，将以上步骤获得的高压压气机设计参数与流量系数、载荷系数、反动度逐级分布结果作为输入变量，进行一维反问题求解，获得高压压气机通流负荷的设计方案； 步骤3中所述的给定流量系数Φ与级序号z之间关系，采用如下方式： 根据高压压气机进口条件、转速、流量、第一级动叶外径与轮毂比，确定第一级进口流量系数Φ1；然后通过以下关系式确定各级流量系数Φz： 步骤4中所述的给定载荷系数Ψ与级序号z之间关系，采用如下方式： 根据高压压气机进口条件、转速、压比、第一级动叶外径，确定第一级载荷系数Ψ1；然后通过以下关系式确定各级载荷系数Ψz： 步骤5中所述的给定反动度Ω与级序号z之间关系，采用如下方式： 根据高压压气机进口条件、转速、流量、压比、第一级动叶外径与轮毂比，确定第一级反动度Ω1；然后通过以下关系式确定各级反动度Ωz： 当级数N为偶数时，取级的反动度的级按Ω1与线性插值；的级按Δ＝0.1～0.15进行逐级递增，即Ωz+1＝Ωz+Δ； 当级数N为奇数时，取级的反动度的级按Ω1与线性插值；的级按Δ＝0.1～0.15进行逐级递增，即Ωz+1＝Ωz+Δ。

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