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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种动力电池的功率计算方法、系统及电动汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115195524B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210716282.X，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种动力电池的功率计算方法、系统及电动汽车是由熊小为;雷闪;董壮;张静静;黄圣超设计研发完成，并于2022-06-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力电池的功率计算方法、系统及电动汽车在说明书摘要公布了：本申请公开了一种动力电池的功率计算方法、系统和电动汽车，获取动力电池的荷电状态SOC、电池温度和最低单体电压；根据荷电状态SOC和电池温度，从预先存储的放电功率二维表中查找相对应的第一查表功率；根据电池温度和最低单体电压从预先存储的放电功率二维表中查找相对应的第二查表功率；若荷电状态SOC小于等于预设值，则将第一查表功率与第二查表功率中的较小者确定为动力电池的理论最大可用功率。由于理论最大可用功率从第一查表功率与第二查表功率中进行确定，使得理论最大可用功率兼顾荷电状态SOC、电池温度和最低单体电压，降低动力电池过放风险。

本发明授权一种动力电池的功率计算方法、系统及电动汽车在权利要求书中公布了：1.一种动力电池的功率计算方法，其特征在于，包括： 获取动力电池的荷电状态SOC、电池温度和最低单体电压； 根据所述荷电状态SOC和所述电池温度，从预先存储的放电功率表中查找相对应的第一查表功率； 根据所述电池温度和所述最低单体电压从预先存储的所述放电功率表中查找相对应的第二查表功率； 若所述荷电状态SOC小于等于预设值，则将所述第一查表功率与所述第二查表功率中的较小者确定为所述动力电池的理论最大可用功率P3，若所述荷电状态SOC大于所述预设值，则将所述第一查表功率作为所述动力电池的最大可用放电功率P3； 所述动力电池处于故障状态，若所述荷电状态SOC小于等于所述预设值，则将所述第一查表功率与所述第二查表功率中的较小者确定为所述动力电池的理论最大可用功率P3的步骤之后，所述功率计算方法还包括： 检测所述动力电池的故障，并确定故障等级； 根据所述故障等级从预先存储的所述放电功率表中查找相对应的限制功率P4； 若所述限制功率P4大于等于所述理论最大可用功率P3，将所述理论最大可用功率P3确定为故障状态下所述动力电池的最大故障可用功率P5，若所述限制功率P4小于所述理论最大可用功率P3，故障状态下所述动力电池的最大故障可用功率P5从所述理论最大可用功率P3呈线性递减至所述限制功率P4； 当所述限制功率P4小于所述理论最大可用功率P3时，故障状态下所述动力电池的最大故障可用功率P5和所述理论最大可用功率P3、所述限制功率P4满足关系式： ，其中，t为所述动力电池故障后发生时间，N为常量系数。

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