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龙图腾网获悉厦门金龙联合汽车工业有限公司申请的专利一种集成式客车顶盖的电池仓防凝露系统及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115366648B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211168894.6，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权一种集成式客车顶盖的电池仓防凝露系统及其控制方法是由苏亮;罗斌;雍伟凡;洪少阳;孙玮佳;刘志军;宋光吉;吴正来;任永欢;许依凝设计研发完成，并于2022-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成式客车顶盖的电池仓防凝露系统及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种集成式客车顶盖的电池仓防凝露系统及其控制方法，涉电动客车技术领域，包括集成设置于客车顶盖的电池仓，电池仓内相互间隔地排列布置有若干电池模组；电池仓设有进气口和出气口，并在进气口和出气口处分别设有第一单向阀和第二单向阀；防凝露系统包括设置于电池仓外部的打气泵、干燥器和整车控制模块；整车控制模块控制连接于打气泵；打气泵通过换气回路依次连接于干燥器和第一单向阀。工作时，若电池仓内的空气湿度较高，可通过打气泵和干燥器定期为电池仓内注入干燥的空气，使得湿润的空气经第二单向阀从出气口处排出至车外，由此确保电池仓的空气保持干燥，防止仓内外温差较大时出现凝露现象，有效地克服了现有技术存在的问题。

本发明授权一种集成式客车顶盖的电池仓防凝露系统及其控制方法在权利要求书中公布了：1.一种集成式客车顶盖的电池仓防凝露系统的控制方法，其特征在于： 包括集成设置于客车顶盖的电池仓，所述电池仓内相互间隔地排列布置有若干电池模组；所述电池仓设有进气口和出气口，并在进气口和出气口处分别设有第一单向阀和第二单向阀； 所述防凝露系统包括设置于所述电池仓外部的打气泵、干燥器和整车控制模块；所述整车控制模块控制连接于所述打气泵；所述打气泵通过换气回路依次连接于所述干燥器和第一单向阀；还包括控制连接于所述整车控制模块的第一湿度传感器、第二湿度传感器和第三湿度传感器；所述第一湿度传感器设置于所述电池仓内的进气口旁侧；所述第二湿度传感器设置于所述电池仓内的出气口旁侧；所述第三湿度传感器设置于所述干燥器与第一单向阀之间；所述打气泵设置于客车底盘； 所述防凝露系统还包括三通阀和整车用气部件；所述三通阀的三个接口分别连接于所述打气泵、干燥器和整车用气部件，并且该三通阀控制连接于所述整车控制模块；还包括控制连接于所述整车控制模块的第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀设置于整车用气部件和三通阀之间，所述第二电磁阀设置于三通阀与干燥器之间； 所述电池仓防凝露系统的控制方法包括如下步骤： （1）整车上电后，若整车控制模块检测到电池仓内的实时湿度值X超过预设湿度值X1，则开启第二电磁阀和打气泵，从而开始对电池仓进行换气处理； （2）整车控制模块将本次换气累加到总换气次数Z中，同时对打气泵的工作时间进行计时，并持续监测电池仓内的实时湿度值X； （3）在预设的时间Y2内，若电池仓内的实时湿度值X不超过预设湿度值X1，则停止换气，并将记录的总换气次数Z清零； （4）若超出预设的时间Y2，电池仓内的实时湿度值X仍然超过预设湿度值X1，则整车控制模块判断所记录的总换气次数Z是否超过预设次数Z1，若超过预设次数Z1则停止本次换气，并发出故障警报，提醒用户对电池仓的密封绝缘情况进行检测；若不超过预设次数Z1，则停止本次换气，等待下一次上电后重复以上步骤，以此循环；整车控制模块在每次换气结束时均记录本次的换气时间；在步骤（4）中，若总换气次数Z不超过预设次数Z1，则判断上一次换气与本次换气的时间间隔是否超过预设时间间隔Y3，若超过预设时间间隔Y3，则对记录的总换气次数Z进行清零；若未超过预设时间间隔Y3，则不对记录的总换气次数Z进行清零。

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