广东信稳能控技术研究有限公司曾昭达获国家专利权
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龙图腾网获悉广东信稳能控技术研究有限公司申请的专利电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116198730B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310416444.2，技术领域涉及：B64D27/40；该发明授权电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构是由曾昭达;王浩;单肖文;景晓辉设计研发完成，并于2023-04-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构在说明书摘要公布了：本发明提出了一种电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构，包括用于与发动机连接的动套筒、相连接的共转梁和定套筒，动套筒和定套筒同轴线布置且相互转动套接；动套筒侧壁上设有与其轴向呈一定夹角的第一滑道，定套筒侧壁上设有与其轴向相平行的第二滑道；第一滑道和第二滑道之间穿设有滑杆，滑杆联动有电动伸缩机构。本发明提供的电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构，不仅能获得更广的最佳巡航速度范围，而且飞行综合能耗更低，更节能。
本发明授权电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构在权利要求书中公布了：1.一种电涵垂升共转翼飞机的发动机飞行攻角电动调节机构，其特征在于，包括用于与发动机5连接的动套筒41、相连接的共转梁42和定套筒43，动套筒41和定套筒43同轴线布置且相互转动套接；动套筒41侧壁上设有与其轴向呈一定夹角的第一滑道411，定套筒43侧壁上设有与其轴向相平行的第二滑道431；第一滑道411和第二滑道431之间穿设有滑杆446，滑杆446联动有电动伸缩机构；所述动套筒41上设有至少两条第一滑道411，所述定套筒43上设有至少两条第二滑道431，滑杆446的每一端穿过第一滑道411和第二滑道431；所述电动伸缩机构包括相互螺纹配合的外螺伸缩杆件444和内螺转筒445，还包括电动伸缩机构外壳442和第二电机441；滑杆446连接在外螺伸缩杆件444上；内螺转筒445与电动伸缩机构外壳442转动连接，第二电机441的输出端通过传动机构与内螺转筒445联动。
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