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龙图腾网获悉京马电机有限公司申请的专利一种车用节能空调及空调用电机模块获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117895679B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410074915.0，技术领域涉及：H02K1/20；该发明授权一种车用节能空调及空调用电机模块是由朱中杰;顾学明;张黎清;沈菊良;陈云峰;吕一飞设计研发完成，并于2024-01-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用节能空调及空调用电机模块在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车用节能空调及空调用电机模块，包括压缩机本体、制冷剂管道、冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀与蒸发器，所述压缩机本体的输出端与制冷剂管道的一端密封连接。通过在定子组件的内侧增设螺旋状的螺旋套环，将冷却介质深入定子组件的内部对进行液冷循环实现对电机模块的快速降温，利用风冷扇实现对电机本身的风冷散热，并且在电机外壳的内侧加装用于降噪缓冲的缓冲降噪机构，采用风冷和油冷两种方式共同配合，可以将热量通过冷却媒介输入到外界，以降低电机的温度，解决了现有冷却结构不能实现对定子铁芯及电机模块整体进行高效冷却降温导致空调耗能高的问题，从而降低对电机模块运行时的整体耗能。

本发明授权一种车用节能空调及空调用电机模块在权利要求书中公布了：1.一种空调用电机模块，其特征在于：所述空调用电机模块包括安装在压缩机本体（1）内部的压缩机电机机组（8）和支撑座（81），所述压缩机电机机组（8）固定安装在支撑座（81）的上端，所述压缩机电机机组（8）包括有电机外壳（82），所述电机外壳（82）的内侧表面通体包覆安装有导热环筒（84），所述电机外壳（82）的两端分别通过螺栓固定安装有前端盖（821）和后端盖（822），所述电机外壳（82）的上端外表面固定安装有控制盒（823）,且所述电机外壳（82）的两侧分别固定安装有散热空管（824），所述前端盖（821）与后端盖（822）的中心内表面分别贯穿连接有转轴（83），所述转轴（83）的中心外表面固定连接有转子组件（831），所述转子组件（831）的外部设置有定子组件（832），所述转轴（83）靠近前端盖（821）的一端内侧外表面固定安装有风冷扇（10），所述风冷扇（10）的外侧设置有安装在电机外壳（82）内侧的缓冲降噪机构（9）； 所述定子组件（832）的内侧环面固定安装有散热支撑片板（8322），所述散热支撑片板（8322）整体以转轴（83）为中心轴线等距阵列排布，所述散热支撑片板（8322）的内表面固定安装有螺旋套环（8321），所述螺旋套环（8321）整体呈螺旋状空心管状结构分布在定子组件（832）的内侧，所述定子组件（832）的输出端固定安装有循环泵（85），所述循环泵（85）固定安装在电机外壳（82）的一端内壁上，所述循环泵（85）的输出端固定连接有换热管（851），所述换热管（851）的另一端密封连接有连接环管（852）； 所述连接环管（852）的输出端贯穿电机外壳（82）上端固定连接的循环通道（8211）的内壁，且所述连接环管（852）的输出端延伸至支撑座（81）上表面固定安装的循环液箱（853）的内部，所述循环液箱（853）的输出端贯穿连接有螺旋管（854），所述螺旋管（854）的另一端密封连接有进液通管（855），且所述进液通管（855）远离螺旋管（854）的一端贯穿散热空管（824）的内壁并延伸至螺旋套环（8321）的内部。

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