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龙图腾网获悉扬州托新汽车零部件有限公司申请的专利一种汽车零件自动化热锻模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119747560B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-27发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510081939.3，技术领域涉及：B21J13/02；该发明授权一种汽车零件自动化热锻模具是由盛夕军;陈龙宝设计研发完成，并于2025-01-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车零件自动化热锻模具在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车零件自动化热锻模具，涉及锻造技术领域，包括：机架；转盘；锻压头；多组模具，每组模具均包括固定连接在转盘上的定位环，转盘上滑动连接有两模体，两模体相互抵接配合，定位环上滑动连接有多个支撑板，各支撑板相互抵接配合；料架；驱动机构，其包括转动连接在机架上的转轴，转轴上固定连接有取料环；通过转轴转动，在转轴沿第一方向转动时，能够驱动转盘单向间歇式转动，而使各组模具依次位于锻压工位；转轴沿第二方向转动时，一来能够带动锻压头下移进行锻压作业，另一方面通过取料环与下料板抵接配合，使得料架内最端部的一坯料能够落在模具内，完成上料动作，实现自动化上下料，大大提高了热锻效率。

本发明授权一种汽车零件自动化热锻模具在权利要求书中公布了：1.一种汽车零件自动化热锻模具，其特征在于，包括： 机架（1）； 转盘（2），其间歇式转动连接在机架（1）上； 锻压头（3），其竖向滑动连接在机架（1）上； 多组模具（4），每组模具（4）均包括固定连接在转盘（2）上的定位环（41），转盘（2）上滑动连接有两模体（42），两模体（42）相互抵接配合，定位环（41）上滑动连接有多个支撑板（43），各支撑板（43）相互抵接配合； 两模体（42）上均固定连接有第一抵接杆（421），转盘（2）上开设有供两第一抵接杆（421）滑动的第一滑槽（21），各支撑板（43）上均固定连接有第二抵接杆（431），转盘（2）上开设有供各第二抵接杆（431）滑动的第二滑槽（22）； 模具（4）还包括转动连接在转盘（2）上的转动板（44），转动板（44）上开设有供各第二抵接杆（431）滑动抵接的通槽，转动板（44）上固定连接有两导向框（45），两第一抵接杆（421）分别一一对应地与两导向框（45）滑动抵接； 转动板（44）的底部固定连接有蜗轮（46），转盘（2）上转动连接有蜗杆（47），蜗轮（46）与蜗杆（47）啮合，蜗杆（47）上固定连接有齿轮（48），机架（1）上固定连接有第一齿条（49）和第二齿条（410），齿轮（48）分别与第一齿条（49）、第二齿条（410）啮合配合； 料架（5），其内部设置有多节坯料，其固定连接在机架（1）上； 驱动机构（6），其包括转动连接在机架（1）上的转轴（64），转轴（64）上固定连接有取料环（67）； 转盘（2）在转动的过程中，依次具有：锻压工位、下料行程、合模行程以及上料工位； 在锻压工位：两模体（42）相互抵接，以对坯料进行限位，各个支撑板（43）相互抵接，以对坯料进行支撑； 在下料行程：转轴（64）沿第一方向转动，驱使锻压头（3）竖直向上运动，并带动转盘（2）单向转动，首先使各支撑板（43）沿定位环（41）的径向滑动并相互远离，从而取消对坯料的支撑，其次使两模体（42）相互远离，以取消对坯料的夹持，使得锻压后的坯料从定位环（41）的内部向下掉落，完成下料动作； 合模行程：转盘（2）继续转动，先使各支撑板（43）相互抵接，后使两模体（42）相互抵接； 在上料工位：转轴（64）沿第二方向转动，驱使锻压头（3）竖直向下运动，对位于锻压工位的坯料进行锻压，同时，取料环（67）移动到料架（5）位置处，使得料架（5）内最靠近取料环（67）一端的坯料穿过取料环（67）自由下落，并落到另一模具（4）的两模体（42）之间。

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