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龙图腾网恭喜连云港市拓普科技发展有限公司申请的专利一种LNG装卸一体撬获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111678035B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010366068.7，技术领域涉及：F17C5/02；该发明授权一种LNG装卸一体撬是由吴兴楼;陈中华;芮锋;王楼设计研发完成，并于2020-04-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种LNG装卸一体撬在说明书摘要公布了：本发明涉及一种LNG装卸一体撬，包括一套LNG装卸臂和装卸撬本体，装卸撬本体上装有辅助管线，所述的辅助管线包括放空管线、排净管线和氮气吹扫及保护管线，装卸撬本体上装有用于实现装车卸车一体化的装卸管路系统，装卸管路系统包括气相管线、液相装车管线、液相卸车管线和汽化增压管线。本发明通过液相装车管线、液相卸车管线的结合实现了单一撬装根据需要即可实现装车或卸车功能，同时直卸管线和泵卸管线的设置实现了低温泵卸车、气化器增压卸车两用工艺，节约了生产成本，具有良好的社会效益。

本发明授权一种LNG装卸一体撬在权利要求书中公布了：1.一种LNG装卸一体撬，包括一套LNG装卸臂和装卸撬本体，LNG装卸臂包括气相装卸臂和液相装卸臂，装卸撬本体上装有辅助管线，所述的辅助管线包括放空管线、排净管线和氮气吹扫及保护管线，其特征在于： 装卸撬本体上装有用于实现装车卸车一体化的装卸管路系统，所述的装卸管路系统包括气相管线、液相装车管线、液相卸车管线和汽化增压管线； 气相管线的上游端设有用于与LNG气相总管线连接的接口I、下游端设有用于与气相装卸臂连接的接口II，气相管线由上游端至下游端依次设有手动球阀I和开关阀I； 液相装车管线的上游端设有用于与LNG储罐的出液液相管线连接的接口III、下游端通过一根接卸总管与液相装卸臂连接，液相装车管线由上游端至下游端依次设有手动球阀II、质量流量计、流量调节阀I、开关阀II、单向阀I； 液相卸车管线包括直卸管线，直卸管线的上游端设有用于与LNG储罐的进液液相管线连接的接口IV、下游端与接卸总管连接，直卸管线由上游端至下游端依次设有手动球阀III、流量调节阀II、单向阀II、开关阀III；在直卸管线的流量调节阀II下游与接卸总管之间并联有泵卸管线，泵卸管线由上游端至下游端依次设有单向阀III、金属软管I、低温泵、金属软管II、过滤器、开关阀IV； 汽化增压管线上装有一个汽化增压器，汽化增压器的一端通过单向阀IV与气相管线连接，另一端设有引液接口； 在液相装车管线上设置与流量调节阀I并联的手动球阀IV，在直卸管线上设置与流量调节阀II并联的手动球阀V； 在单向阀III下游和过滤器下游之间的泵卸管线上并联设有旁通支路，旁通支路上设有手动球阀VI； （1）装车过程：LNG液相介质由接口III进入液相装车管线，经由液相装卸臂进入槽车，槽车内产生的气相介质经由气相装卸臂进入气相管线，从接口I进入LNG气相总管线； （2）自增压卸车过程：LNG液相介质从引液接口进入汽化增压管线，汽化后的气相介质进入气相管线，经由气相装卸臂进入槽车内，对槽车内增压，液相介质经由液相装卸臂进入接卸总管后，进入直卸管线，从接口IV进入LNG储罐； （3）低温泵卸车过程：LNG液相介质在低温泵的作用下，经由液相装卸臂进入接卸总管后，进入泵卸管线，从接口IV进入LNG储罐，同时打开气相管线，经由气相装卸臂给槽车内补压； （4）自增压、低温泵同时卸车过程：LNG液相介质从引液接口进入汽化增压管线，汽化后的气相介质进入气相管线，经由气相装卸臂进入槽车内，对槽车内增压，液相介质经由液相装卸臂进入接卸总管后，进入直卸管线，从接口IV进入LNG储罐；同时，LNG液相介质在低温泵的作用下，经由液相装卸臂进入接卸总管后，进入泵卸管线，从接口IV进入LNG储罐。

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