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龙图腾网恭喜北京交通大学;北京城建设计发展集团股份有限公司申请的专利城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111591308B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010406663.9，技术领域涉及：B61B1/02；该发明授权城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门是由侯博文;高亮;费琳琳;曾钦娥;李佳静;秦家栋设计研发完成，并于2020-05-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门在说明书摘要公布了：本发明提供一种城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门，属于地铁车站站台屏蔽门技术领域，包括根据所述屏蔽门的类型、材料及尺寸，结合需要降噪的主频频段，在屏蔽门表面设置凹陷结构。本发明通过减少屏蔽门的振动降低了由振动引起的屏蔽门辐射噪声并增加了屏蔽门的稳定性和牢固性；避免或减少产生共振，进而减弱屏蔽门的振动；减少了对地铁站内产生的辐射噪声，站台层的声环境状况得到改善，屏蔽门振动的减弱也减少了其与站台层地面连接处的相互作用力，提高了屏蔽门自身的牢固性与稳定性；周期性的凹陷结构具有弹性波带隙，减弱了弹性波的自由传播。

本发明授权城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门在权利要求书中公布了：1.一种城市轨道交通车站站台减振降噪屏蔽门设计方法，其特征在于：根据站内降噪的实际需求，在确定降噪的主频频段后，将屏蔽门表面设计成环状凹陷结构或是规律的条状凹陷结构，利用屏蔽门表面的凹陷结构制造同一种声波，完美地复制噪声并延迟它半个周期，使得在原噪声波峰处，反声波对应波谷住置，使得屏蔽门能够有效阻隔特定频段的频率，达到降噪效果；其中，屏蔽门的具体尺寸要根据每条线路采用的车辆类型来确定，利用现场噪声测试试验，通过对噪声数据进行频谱分析，确定需要阻隔的主要频段；确定制动噪声的主频后调整屏蔽门表面的凹陷结构中凹槽的尺寸，利用噪声主频以及屏蔽门表面的凹陷结构处的半波长延迟，设计出屏蔽门表面的凹陷结构的基本参数；由于凹陷结构中两个凹陷表面的长度差值等于地铁车辆所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到降噪的效果。

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