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龙图腾网获悉东风柳州汽车有限公司申请的专利一种动力传动系统的扭振激励载荷提取方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115046770B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210498832.5，技术领域涉及：G01M15/12；该发明授权一种动力传动系统的扭振激励载荷提取方法及系统是由汤超群;冯哲;周志斌;栗广生;赖凡;施朝坤;黄莉;徐炳桦;覃晟设计研发完成，并于2022-05-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力传动系统的扭振激励载荷提取方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种动力传动系统的扭振激励载荷提取方法及系统，在整车实际运行工况下对发动机飞轮端进行扭振测试，获得发动机输出的扭振信号，对其进行转速波动数据处理，得到发动机输出的角加速度波动滤波信号，再根据整车发动机运转部件的结构，测量运转部件的转动惯量总值，通过角加速度波动滤波信号与转动惯量总值的向量运算，提取扭振激励载荷。提取过程方法简单，简化了激励载荷提取过程，提高激励载荷提取的效率，可将计算提取的扭振激励载荷加载到集中参数扭振强迫响应仿真分析模型中，经对比分析发动机飞轮端、后桥输入端扭振阶次切片的仿真和测试结果，扭振仿真结果精度高，满足扭振集中参数仿真分析的精度要求。

本发明授权一种动力传动系统的扭振激励载荷提取方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种动力传动系统的扭振激励载荷提取方法，其特征在于，所述提取方法包括： 在整车实际运行工况下对发动机飞轮端进行扭振测试，获得发动机输出的扭振信号； 对所述扭振信号进行转速波动数据处理，得到发动机输出的角加速度波动滤波信号； 根据整车发动机运转部件的结构，测量发动机运转部件的转动惯量总值，所述发动机运转部件包括带轮、定时链轮、曲轴、活塞连杆组、飞轮和离合器壳体； 通过所述发动机输出的角加速度波动滤波信号与所述发动机运转部件转动惯量总值的向量运算，获得所述动力传动系统的扭振激励载荷； 所述根据整车发动机运转部件的结构，测量发动机运转部件的转动惯量总值，所述发动机运转部件包括带轮、定时链轮、曲轴、活塞连杆组、飞轮和离合器壳体，具体为： 测量计算带轮、定时链轮、曲轴、活塞连杆组、飞轮和离合器壳体的转动惯量数值，并将所述发动机运转部件的转动惯量数值累加后，获得所述发动机运转部件的转动惯量总值； 其中，所述活塞连杆组转动惯量数值通过等效能量法测量计算，其余运转部件转动惯量数值通过数模直接测量； 所述通过所述发动机输出的角加速度波动滤波信号与所述发动机运转部件转动惯量总值的向量运算，获得所述动力传动系统的扭振激励载荷，具体为： 根据以下公式，计算获得所述动力传动系统扭振激励载荷Tt： 其中，Je为所述发动机运转部件转动惯量总值，为所述发动机输出的角加速度波动滤波信号； 其中计算活塞连杆组转动惯量数值所采用的等效能量法具体为： 其中，m1为连杆质量，m2为活塞质量，L为连杆长度，r为曲柄半径，La为连杆质心至连杆小头中心点的长度，ω为曲轴转速，ma、mb分别为活塞连杆机构等效到连杆小头、大头的质量；Jt为曲柄连杆机构转动惯量；n为工作循环内时刻总数。

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