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龙图腾网获悉中电科航空电子有限公司申请的专利用于飞行管理系统的航段间过渡段航迹的构造方法和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114912222B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210535405.X，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权用于飞行管理系统的航段间过渡段航迹的构造方法和装置是由刘嘉琪;王焱滨;王勇;张晓旭设计研发完成，并于2022-05-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于飞行管理系统的航段间过渡段航迹的构造方法和装置在说明书摘要公布了：本发明公开了用于飞行管理系统的航段间过渡段航迹的构造方法和装置，方法包括：根据当前航段和下一航段的航段类型组合方式确定当前航段到下一航段的过渡类型；根据过渡类型，采用相应的航迹参数算法计算过渡段的航迹参数，并存入航迹参数存储区。本发明能够生成航段间过渡段的航迹参数，便于后续水平导引模块基于航迹参数和飞机位置计算偏航距和偏航角。

本发明授权用于飞行管理系统的航段间过渡段航迹的构造方法和装置在权利要求书中公布了：1.用于飞行管理系统的航段间过渡段航迹的构造方法，其特征在于，包括： 根据当前航段和下一航段的航段类型组合方式确定当前航段到下一航段的过渡类型； 根据过渡类型，采用相应的航迹参数算法计算过渡段的航迹参数，并存入航迹参数存储区； 根据过渡类型，采用相应的航迹参数算法计算并存储过渡段的航迹参数，具体为： 如果是旁切过渡，则采用旁切过渡航迹参数算法计算航迹参数，并存入航迹参数存储区； 如果是飞越后直飞过渡，则采用飞越后直飞过渡的航迹参数算法进行航迹参数计算，并存入航迹参数存储区； 如果是飞越后截获航线过渡，则采用飞越后截获航线过渡的航迹参数算法进行航迹参数计算，并存入航迹参数存储区； 否则无需计算过渡段航迹参数； 所述旁切过渡航迹参数算法具体为： 获取前一过渡段终点、当前航段终止航路点和下一航段终止航路点的经纬度以及转弯半径； 基于获取的数据，计算前一过渡段终点到当前航段终止航路点的大圆航线的终点航向，作为过渡段的起点航向； 计算当前航段终止航路点到下一航段终止航路点的大圆航线的起点航向，作为过渡段的终点航向； 计算过渡前后航向角的变化； 根据过渡前后航向角的变化，计算转弯起始点到航路点的距离； 如果飞机高度和转弯起始点到航路点的距离满足预设条件，则更新转弯半径； 分别计算弧心、转弯起点以及转弯终点在水平面内相对于当前航段终止航路点的坐标； 根据当前航段终止航路点的经纬度，将计算得到的各坐标转换成弧心、转弯起点和转弯终点的经纬度； 将获得的航迹参数存储在航迹参数存储区。

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