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龙图腾网获悉东风商用车有限公司申请的专利一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架及试验台获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115979672B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310035718.3，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架及试验台是由谢万春;谭川;李英昊;苏军启;邱福铭;姜鹏;张明林设计研发完成，并于2023-01-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架及试验台在说明书摘要公布了：本申请公开了一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架及试验台，涉及驾驶室振动耐久试验技术领域，所述特制短车架包含两根纵梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁，纵梁和第一横梁均调整至与实车一致，且第一横梁的两端用实车前横梁相同连接方式连接于两根纵梁；第二横梁和第三横梁均采用长度可调的定制横梁；定制横梁的两端均能相对于两根纵梁上下摆动一定角度；第二横梁的中心线重合于前振动抵触位连接线，第三横梁的中心线重合于后振动抵触位连接线。本申请的特制短车架及试验台，通过将纵梁和第一横梁调整至与实车一致，改变第二横梁和第三横梁的位置和结构，减小自身扭转刚度并增加自身侧弯刚度，提高驾驶室振动耐久试验精度。

本发明授权一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架及试验台在权利要求书中公布了：1.一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架，所述特制短车架包含两根纵梁4、第一横梁1、第二横梁2和第三横梁3，其特征在于； 所述纵梁4和第一横梁1均调整至与实车一致，且第一横梁1的两端用实车前横梁相同连接方式连接于两根纵梁4； 所述第二横梁2和第三横梁3均采用长度可调的定制横梁20；所述定制横梁20的两端均能相对于两根纵梁4上下摆动一定角度；所述第二横梁2的中心线重合于前振动抵触位连接线10，所述第三横梁3的中心线重合于后振动抵触位连接线11； 所述定制横梁20包含： 双头螺纹圆管208； 两块分别用于连接两根纵梁4的轴端连接板201； 两个过渡连接件，每个过渡连接件的一端螺纹连接于双头螺纹圆管208的一端，另一端能够上下摆动安装于轴端连接板201中心； 所述过渡连接件包含： 关节轴支座204，其固定于轴端连接板201的内侧面； 关节轴205，其跨设安装于关节轴支座204的内端面； 杆端关节轴承206，其轴承本体固定套设于关节轴205，其杆件本体螺纹连接于双头螺纹圆管208的一端。

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