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龙图腾网获悉华中科技大学无锡研究院申请的专利一种自适应润滑的大功率动力端及高压超大流量柱塞泵获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116181642B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310153237.2，技术领域涉及：F04B53/18；该发明授权一种自适应润滑的大功率动力端及高压超大流量柱塞泵是由刘银水;董婕;赵申诞;王忠凯;张挺峰;郭岩成设计研发完成，并于2023-02-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自适应润滑的大功率动力端及高压超大流量柱塞泵在说明书摘要公布了：本发明涉及一种自适应润滑的大功率动力端及高压超大流量柱塞泵。本发明包括曲轴箱体，设有滑道孔；曲轴机构，包括曲轴、连杆、轴瓦以及滑块，所述连杆另一端通过所述滑块滑动连接于所述滑道孔中；自适应润滑冷却系统，包括第一润滑支路和第二润滑支路；所述第一润滑支路包括设于所述曲轴箱体上的第一轴向通油孔以及与滑道孔连通的第一径向通油孔，所述第一径向通油孔与所述第一轴向通油孔连通；所述第二润滑支路包括设于所述曲轴上的第二轴向通油孔以及分别设于每个所述曲拐上的第二径向通油孔，所述第二径向通油孔与所述第二轴向通油孔连通。上述结构可以提高润滑及散热性能，有利于减小磨损率。

本发明授权一种自适应润滑的大功率动力端及高压超大流量柱塞泵在权利要求书中公布了：1.一种自适应润滑的大功率动力端，其特征在于，包括： 曲轴箱体（1），所述曲轴箱体（1）内设有滑道孔（103）； 设于所述曲轴箱体（1）内的曲轴机构，所述曲轴机构包括曲轴（2）、连杆（3）、轴瓦（4）以及滑块（8），沿所述曲轴的轴向设有多个曲拐（203），所述连杆（3）一端通过轴瓦（4）转动连接于所述曲拐（203），并形成旋转摩擦副，所述连杆（3）另一端通过所述滑块（8）滑动连接于所述滑道孔（103）中，并形成滑动摩擦副； 自适应润滑冷却系统，所述自适应润滑冷却系统包括与所述滑动摩擦副连通的第一润滑支路以及与所述旋转摩擦副连通的第二润滑支路； 其中，所述第一润滑支路包括设于所述曲轴箱体（1）上的第一轴向通油孔（101）以及与滑道孔（103）连通的第一径向通油孔（102），所述第一径向通油孔（102）与所述第一轴向通油孔（101）连通； 其中，所述第二润滑支路包括设于所述曲轴（2）上的第二轴向通油孔（201）以及分别设于每个所述曲拐（203）上的第二径向通油孔（202），所述第二径向通油孔（202）与所述第二轴向通油孔（201）连通； 所述自适应润滑冷却系统还包括由齿轮副（6）及由其驱动的内驱动齿轮泵（16）、外驱动电机（28）及由其驱动的外驱动齿轮泵（29）、集成阀块（24）、冷却器组件（13）、过滤器（15）、第一单向阀（27）、第二单向阀（23）； 所述曲轴箱体（1）上设有三通油口（19），所述内驱动齿轮泵（16）的吸油侧通过油管连接到三通油口（19）的第一吸油口（1901），所述外驱动齿轮泵（29）的吸油侧通过油管连接到三通油口（19）的第二吸油口（1902）； 所述集成阀块（24）上设有第一安装孔（2403）、第二安装孔（2405）、第一汇油口（2404）和第一主流道（2401），所述第一安装孔（2403）用于安装第一单向阀（27）、所述第二安装孔（2405）用于安装第二单向阀（23），所述内驱动齿轮泵（16）的压油侧通过油管与所述第一单向阀（27）连通，所述外驱动齿轮泵（29）的压油侧通过油管与所述第二单向阀（23）连通，所述第一单向阀（27）与第二单向阀（23）的出口在所述集成阀块（24）内部汇集至第一主流道（2401），并通过第一汇油口（2404）及油管依次与所述过滤器（15）和冷却器组件（13）连通； 所述集成阀块（24）上设有第三安装孔（2406）、第四安装孔（2407）、第二汇油口（2408）和第二主流道（2402），所述第三安装孔（2406）上安装有第一节流阀（21），所述第四安装孔（2407）上安装有第二节流阀（22），所述冷却器组件（13）的出油接口（3404）通过油管连接到第二汇油口（2408），并通过所述第二主流道（2402）与所述第一节流阀（21）和所述第二节流阀（22）的入口连通，所述第一节流阀（21）的出口与第一润滑支路连通，所述第二节流阀（22）的出口与第二润滑支路连通；所述集成阀块（24）上还设有溢流阀（25），所述溢流阀（25）的进液口与第一主流道（2401）连通，所述第一主流道（2401）设有第一压力表（26），所述溢流阀（25）的回液口通过所述集成阀块（24）与曲轴箱体（1）连通； 所述第一轴向通油孔（101）完全贯穿曲轴箱体（1）的两端，所述曲轴箱体（1）的左端设有第一接头（20），所述第一接头（20）用于将所述第一轴向通油孔（101）的左端与所述第一节流阀（21）的出口连通，所述第一轴向通油孔（101）的右端采用第一密封螺塞（30）进行封堵；所述第一径向通油孔（102）内设有节流堵（7），所述节流堵（7）上端具有外螺纹，与所述第一径向通油孔（102）上端的内螺纹连接，所述节流堵（7）下部具有圆柱形台阶，所述圆柱形台阶内设有第一阻尼孔（701）和若干均匀排布的第二阻尼孔（702）； 所述滑块（8）大头的承载面上设有环状油槽（801）和若干交叉分布的空间导油槽（802），所述滑块（8）大头表面还喷涂有耐磨合金层； 所述第二轴向通油孔（201）完全贯穿曲轴（2）的两端，所述曲轴箱体（1）的左端设有第二接头（32），所述第二接头（32）用于将所述第二轴向通油孔（201）的左端与所述第二节流阀（22）的出口连通，所述第二轴向通油孔（201）的右端采用第二密封螺塞（31）进行封堵；所述第二径向通油孔（202）内设有自适应热敏节流元件（5），所述自适应热敏节流元件（5）与所述第二径向通油孔（202）的连接方式为过盈装配或螺纹安装，所述自适应热敏节流元件（5）的内孔可随温度变化膨胀或收缩。

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