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龙图腾网获悉无锡地铁建设有限责任公司;中国矿业大学申请的专利城市轨道交通屏蔽门与走行轨动态连接电路及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115946724B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310169665.4，技术领域涉及：B61B1/02；该发明授权城市轨道交通屏蔽门与走行轨动态连接电路及控制方法是由鲍鸣;刘帅;于海鹏;丁亮明;张栋梁;杜贵府;王浩先;牛瑞;王中堂;杨少勇;杨波;孙绿叶;吕梦樊;毛泽晨;沈渊;张天一;孙建佳;吴成杰设计研发完成，并于2023-02-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本城市轨道交通屏蔽门与走行轨动态连接电路及控制方法在说明书摘要公布了：一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨动态连接电路及控制方法，电阻R1的第一端连接走行轨，其第二端通过电流测量模块连接电阻R2的第二端和屏蔽门，电阻R2的第一端接地；晶体管V1和二极管D1连接的支路、晶体管V2和二极管D2连接的支路均与R1并联；晶体管V3和二极管D3连接的支路、晶体管V4和二极管D4连接的支路均与R2并联；列车进站、屏蔽门打开时，先控制V3和V4均打开，再检测走行轨与屏蔽门的电位差；若负向电位差较小，则控制V1不导通；若负向电位差较大，则控制V1导通；若正向电位差较小，则控制V2不导通，若正向电位差较大，则控制V2导通；列车不进站、乘客不上下车时，控制V1和V2均不导通，并控制V3和V4均打开。本发明可确保轨道交通的安全运行。

本发明授权城市轨道交通屏蔽门与走行轨动态连接电路及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种城市轨道交通屏蔽门与走行轨动态连接电路，其特征在于，包括功率电阻R1、绝缘栅双极晶体管V1、绝缘栅双极晶体管V2、反向二极管D1、反向二极管D2、功率电阻R2、绝缘栅双极晶体管V3、绝缘栅双极晶体管V4、反向二极管D3、反向二极管D4、电流测量模块SI和电压测量模块SU； 所述功率电阻R1的第一端作为第一接入端，并通过第一连接线缆与走行轨连接，所述绝缘栅双极晶体管V1的发射极和绝缘栅双极晶体管V2的集电极均与功率电阻R1的第一端连接，所述反向二极管D1的负极与绝缘栅双极晶体管V1的集电极连接，反向二极管D2的正极与功率电阻R1的第二端连接，所述反向二极管D2的正极与绝缘栅双极晶体管V2的发射极连接，反向二极管D2的负极与功率电阻R1的第二端连接； 所述功率电阻R2的第一端与地网连接，功率电阻R2的第二端作为第二接入端，并通过第二连接线缆与屏蔽门连接，所述绝缘栅双极晶体管V3的发射极和绝缘栅双极晶体管V4的集电极均与功率电阻R2的第一端连接，所述反向二极管D3的负极与绝缘栅双极晶体管V3的集电极连接，反向二极管D3的正极与功率电阻R2的第二端连接，所述反向二极管D4的正极与绝缘栅双极晶体管V4的发射极连接，反向二极管D4的负极与功率电阻R2的第二端连接； 所述电流测量模块SI的一端与功率电阻R1的第二端连接，电流测量模块SI的另一端与功率电阻R2的第二端连接； 所述电压测量模块SU的一端与功率电阻R1的第一端连接，电压测量模块SU的另一端与功率电阻R1的第二端连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人无锡地铁建设有限责任公司;中国矿业大学，其通讯地址为：214023 江苏省无锡市梁溪区清扬路228号22、23、24楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。