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龙图腾网获悉西北工业大学;北京电子工程总体研究所申请的专利一种适用于高速直升机桨叶中部的偏重高速特性的层流超临界旋翼翼型获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767486B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310743385.X，技术领域涉及：B64C27/467；该发明授权一种适用于高速直升机桨叶中部的偏重高速特性的层流超临界旋翼翼型是由赵欢;董远哲;高正红;刘敬敏;夏露;赵轲;何澳设计研发完成，并于2023-06-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于高速直升机桨叶中部的偏重高速特性的层流超临界旋翼翼型在说明书摘要公布了：本发明提出一种适用于高速直升机桨叶中部的偏重高速特性的层流超临界旋翼翼型，翼型前缘半径为0.00377，翼型最大厚度为0.12，位于翼型41％弦长处，最大弯度为0.0122，位于翼型18.6％弦长处。该12％厚度翼型用于桨叶0.5R附近，位于主升力段，在提高其高速阻力发散特性的同时，也具备中等马赫数高升阻比和低速高升力特性。相对于经典OA312翼型，设计翼型在低速特性不产生较大折损的情况下，阻力发散马赫数提高了0.4，最大升力系数提高了11.1％，高速特性提升显著且更加稳健，考虑到高速直升机旋翼翼型特殊的设计要求，设计翼型相对于经典OA312翼型展示了显著的优势。

本发明授权一种适用于高速直升机桨叶中部的偏重高速特性的层流超临界旋翼翼型在权利要求书中公布了：1.一种适用于高速直升机桨叶中部的偏重高速特性的层流超临界旋翼翼型，其特征在于：翼型前缘半径为0.00377，翼型最大厚度为0.12，位于翼型41％弦长处，最大弯度为0.0122，位于翼型18.6％弦长处；所述前缘半径、最大厚度、最大弯度以及后续翼型坐标描述均采用无量纲量进行描述，无量纲过程以翼型弦长c为基准； 所述翼型用于高速直升机桨叶0.5R±0.1R的位置，R为桨叶展长； 所述翼型利用高维多目标稳健优化设计方法设计得到，以OA312翼型为基准翼型，设计点工况为： 在设计状态1，以翼型阻力的均值和方差最小为目标，约束为相比于基准翼型，厚度不减小、面积不减小、力矩不增大；在设计状态2，以翼型阻力的均值和方差最小为目标，约束为相比于基准翼型，力矩不增大； 设计得到的翼型上表面和下表面的几何坐标表达式为： 其中x表示翼型上表面或者下表面的横坐标，y代表翼型上表面或者下表面对应的纵坐标，n代表CST参数化方法的阶次，ytail代表翼型根部台阶的y坐标； 翼型上表面拟合系数为： 翼型下表面拟合系数为：

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