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龙图腾网获悉南京苏兴铁路车辆配件厂申请的专利一种车端阻尼可调装置及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117104296B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311201634.9，技术领域涉及：B61G11/00；该发明授权一种车端阻尼可调装置及其使用方法是由殷开波设计研发完成，并于2023-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车端阻尼可调装置及其使用方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车端阻尼可调装置及其使用方法，本发明涉及车端阻尼技术领域，包括车厢本体，所述车厢本体正面的两侧均设置有连接块，所述车厢本体的正面设置有连接板，两个所述连接块和连接板之间均设置有第一压缩弹簧，两个所述连接块和连接板之间；本发明通过设置连接板，能够将两个车厢本体连接，在转弯过程中两个车厢本体之间产生弯折时，车厢本体和连接板会挤压第一压缩弹簧并使第一压缩弹簧产生形变，此时第一压缩弹簧的复位弹力和阻尼器配合，能够对震动产生的晃动进行缓冲，降低其震动幅度，同时，调节机构也能够对震动产生的晃动进行缓冲，从而进一步的降低车厢本体的晃动幅度。

本发明授权一种车端阻尼可调装置及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种车端阻尼可调装置，包括车厢本体（1），其特征在于：所述车厢本体（1）正面的两侧均设置有连接块（2），所述车厢本体（1）的正面设置有连接板（3），两个所述连接块（2）和连接板（3）之间均设置有第一压缩弹簧（4），两个所述连接块（2）和连接板（3）之间，且位于第一压缩弹簧（4）的表面均固定连接有阻尼器（5），所述车厢本体（1）正面设置有调节机构（6），所述车厢本体（1）的顶部设置有操控机构（7）； 所述调节机构（6）包括容纳槽（601），所述容纳槽（601）开设于车厢本体（1）正面的两侧，所述容纳槽（601）的内腔通过轴承活动连接有螺纹柱（602），所述螺纹柱（602）表面两侧的螺纹为反向设置，所述螺纹柱（602）的表面滑动连接有活动块（603），所述活动块（603）的正面与连接块（2）的背面通过轴承转轴活动连接； 所述操控机构（7）包括第一防护罩（701），所述第一防护罩（701）位于车厢本体（1）的顶部，并与车厢本体（1）固定连接，所述车厢本体（1）的两侧均固定连接有第二防护罩（702），所述第一防护罩（701）的内腔通过轴承活动连接有转动柱（703），所述转动柱（703）的两端分别贯穿至两个所述第二防护罩（702）的内腔，并固定连接有主动轮（704），所述螺纹柱（602）的一端贯穿至第二防护罩（702）的内腔，并固定连接有从动轮（705），所述主动轮（704）和从动轮（705）通过皮带传动连接。

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