广州汽车集团股份有限公司张霖获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利混动车辆能量管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119078602B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411282818.7，技术领域涉及：B60L58/12；该发明授权混动车辆能量管理方法是由张霖;陈立华;王金航;林浩强设计研发完成，并于2024-09-12向国家知识产权局提交的专利申请。
本混动车辆能量管理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混动车辆能量管理方法，混动车辆能量管理方法包括确定用户的能耗形象；根据用户的能耗形象预设起动发动机的动力电池SOC阈值。根据本发明的混动车辆能量管理方法，可以根据用户的使用习惯调节起动发动机的动力电池SOC阈值，可以更好地利用混动车辆的电池续航，减少燃油消耗，减少用户的用车成本，且可以减少燃油对环境的污染，增加车辆的环保效果。
本发明授权混动车辆能量管理方法在权利要求书中公布了：1.一种混动车辆能量管理方法，其特征在于，包括：确定用户的能耗形象；根据用户的能耗形象预设起动发动机的动力电池SOC阈值；获取用户停车后的充电概率，所述获取用户停车后的充电概率包括：累计在充电地址停车不充电的次数Unochg及停车充电的次数Uchg；累计在同一个充电起始SOC范围内的充电次数Xchg与不充电次数Xnochg；基于同一个充电起始SOC范围内的充电次数Xchg与不充电次数Xnochg计算充电概率Ps；根据充电概率调整当前起动发动机的电池SOC阈值，所述根据充电概率调整当前起动发动机的电池SOC阈值包括：判断充电概率是否大于预设概率；若充电概率不大于预设概率，判定用户不具有充电的可能性，维持预设起动发动机的电池SOC阈值；若充电概率大于预设概率，判定用户停车后具有充电的可能性，判断电能耗是否能覆盖行车需求；若电能耗不能覆盖行车需求，维持预设起动发动机的电池SOC阈值；若电能耗能覆盖行车需求，降低预设起动发动机的电池SOC阈值；其中，所述基于同一个充电起始SOC范围内的充电次数Xchg与不充电次数Xnochg计算充电概率Ps的计算公式为：Ps＝Uchg*XchgUchg*Xchg+Unochg*Xnochg。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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