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龙图腾网获悉上海诠诺物联网技术有限公司申请的专利基于轨道交通设备电源输入自恢复过欠压保护系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223007328U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422271454.4，技术领域涉及：H02H3/20；该实用新型基于轨道交通设备电源输入自恢复过欠压保护系统是由刘高峰设计研发完成，并于2024-09-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于轨道交通设备电源输入自恢复过欠压保护系统在说明书摘要公布了：本实用新型提供基于轨道交通设备电源输入自恢复过欠压保护系统，属于电子电路技术领域，包括滤波电路、采样电源电路、采样及处理电路、MOS开关电路；所述采样电源电路通过对输入电压进行降压后为采样及处理电路供电，所述采样及处理电路通过采集轨道交通直流信号并生成控制信号传递给MOS开关电路，所述MOS开关电路接收采样及处理电路生成的控制信号来控制开关大功率电源的通断。采用三极管分式降压电路与比较器比较输入电压电路，解决了轨道交通VDC110V输入自恢复过欠压保护电路中取电发热问题与过欠压保护中临界抖动与临界输入电压范围大的问题。解决了过压保护电源发热问题与临界电压抖动问题，并且降低了成本与电路的稳定性与安全性。

本实用新型基于轨道交通设备电源输入自恢复过欠压保护系统在权利要求书中公布了：1.基于轨道交通设备电源输入自恢复过欠压保护系统，其特征在于，包括：滤波电路、采样电源电路、采样及处理电路、MOS开关电路；所述采样电源电路通过对输入电压进行降压后为采样及处理电路供电，所述采样及处理电路通过采集轨道交通直流信号并生成控制信号传递给MOS开关电路，所述MOS开关电路接收采样及处理电路生成的控制信号来控制开关大功率电源的通断；所述采样电源电路采用双三极管分布式降压的方式对输入电压进行降压，所述采样电源电路由一级降压电路、二级降压电路、线性直流稳压电源U1、滤波电容C1、滤波电容C2组成；所述一级降压电路由三极管Q1、电阻R4和稳压二极管D1组成，所述输入电压通过电阻R1电性连接在三极管Q1的基级，所述输入电压还电性连接在三极管Q1的集电极，所述稳压二极管D1的负极电性连接在三极管Q1的基级；所述二级降压电路由三极管Q2、电阻R1和稳压二极管D2组成，所述三极管Q2的发射极电性连接在线性直流稳压电源U1的输入端，所述电阻R1电性连接在三极管Q1的发射极和三极管Q2的基极之间，所述三极管Q1的发射极还与三极管Q2的集电极电性连接；所述采样及处理电路分为采样电路和处理电路，所述采样电路分为欠压采样电路和过压采样电路，所述欠压采样电路通过依次串联电阻R23、电阻R16、电阻R10、电阻R5、电阻R2与输入电压的正极相连，所述电阻R23、电阻R16、电阻R10依次串联后分别与电容C6和电容C4并联，所述电阻R10和电阻R5连接端串联电阻R8后作为欠压采样电路的输出端，所述过压采样电路通过依次串联电阻R24、电阻R17、电阻R11、电阻R6、电阻R3与输入电压的正极相连，所述电阻R24、电阻R17、电阻R11依次串联后分别与电容C5和电容C8并联，所述电阻R11和电阻R6连接端串联电阻R9后作为欠压采样电路的输出端；所述处理电路包括过压基准电压电路、欠压基准电压电路、信号比较器U2，所述过压基准电压电路分别与信号比较器U2的引脚inputa+和gnd电性连接，所述欠压基准电压电路分别与信号比较器U2的inputb+和gnd电性连接；所述过压基准电压电路包括电阻R15、电阻R19、电阻R20、电容C11，所述电阻R20与电容C11并联后串联电阻R15与采样电源电路的正极相连，所述电阻R15和电阻R20的连接端通过串联电阻R19与信号比较器U2的inputa-电性连接，所述欠压基准电压电路包括电阻R14、电阻R21、电阻R22、电容C10，所述电阻R22与电容C10并联后串联电阻R14与采样电源电路的正极相连，所述电阻R14和电阻R22的连接端通过串联电阻R21与信号比较器U2的inputb-电性连接。

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