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龙图腾网获悉浙江中马传动股份有限公司申请的专利一种链式分动器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118959573B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411323478.8，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权一种链式分动器是由刘青林;屠仁刚;施虎;乔贺;李广元;金国鹤;张新義;罗文辉;林常春设计研发完成，并于2024-09-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种链式分动器在说明书摘要公布了：本发明公开了一种链式分动器，取力结构与变速器结构整合度高，变速器内部的润滑油可同时为取力结构提供润滑、散热功能，且取力结构中的取力轴、取力从动齿轮布置合理，可利用取力从动齿轮持续将处在变速器外壳内下部的润滑油向上拨起，从而可为变速器外壳内上方的结构提供润滑油。本申请的主要结构包括分动器外壳、输入轴、后输出轴、前输出轴、取力轴、输入齿毂、换挡齿套、主动链轮、从动链轮、传动链、链轮齿毂、后输出齿毂、后输出结合齿毂、两四驱结合齿套、取力从动齿轮、换挡拨叉及两四驱拨叉，后输出轴上固定有取力主动齿轮，取力轴穿过传动链，还包括太阳齿轮、行星架、齿圈及若干齿轮轴，齿轮轴上设有与齿轮轴转动连接的行星齿轮。

本发明授权一种链式分动器在权利要求书中公布了：1.一种链式分动器，包括分动器外壳、输入轴、后输出轴、前输出轴、取力轴、输入齿毂、换挡齿套、主动链轮、从动链轮、传动链、链轮齿毂、后输出齿毂、后输出结合齿毂、两四驱结合齿套、与取力轴转动连接的取力从动齿轮、用于驱动换挡齿套的换挡拨叉及用于驱动两四驱结合齿套的两四驱拨叉，后输出轴、取力轴及前输出轴由高至低依次布置，后输出轴轴线、取力轴轴线及前输出轴轴线处在同一个轴线平面内，轴线平面与水平面夹角为35至48度，取力轴上设有与分动器外壳配合的前端轴承及与分动器外壳配合的后端轴承，分动器外壳内部空间的高度为L；其特征是，所述后输出轴上固定有与取力从动齿轮啮合的取力主动齿轮，取力轴穿过传动链，取力从动齿轮最低点与分动器外壳内底部竖直间距为Q，Q＜0.3L，取力从动齿轮上固定有从动齿轮齿毂，取力轴上设有取力齿毂，还包括与取力齿毂滑动连接的取力齿套及用于驱动取力齿套的取力拨叉，取力齿套与从动齿轮齿毂适配；还包括由输入轴驱动的太阳齿轮、套设在太阳齿轮外的行星架、设于分动器外壳内的齿圈及若干设于行星架上的齿轮轴，齿轮轴上设有与齿轮轴转动连接的行星齿轮，行星齿轮与太阳齿轮啮合，行星齿轮与齿圈啮合，行星架上设有与换挡齿套适配的行星齿毂；所述分动器外壳内设有与分动器外壳相对固定的取力导轴，换挡拨叉包括换挡叉本体及用于驱动换挡齿套的换挡叉头，两四驱拨叉包括两四驱叉本体及用于驱动两四驱结合齿套的两四驱叉头，换挡叉本体与取力导轴滑动连接，两四驱叉本体与取力导轴滑动连接，换挡叉本体、换挡齿套及取力轴由上至下依次布置，两四驱叉本体、两四驱结合齿套及取力轴由上至下依次布置；所述两四驱结合齿套包括由两四驱拨叉驱动且一端开口的结合套外本体、设于结合套外本体内的压缩弹簧、与结合套外本体滑动连接的结合套内本体及用于防止结合套内本体脱离结合套外本体的限位挡圈，结合套外本体与链轮齿毂滑动连接，结合套内本体与链轮齿毂滑动连接，结合套内本体与后输出结合齿毂适配，压缩弹簧套设在链轮齿毂外，压缩弹簧一端与结合套外本体相对固定，压缩弹簧另一端与结合套内本体相对固定，压缩弹簧、限位挡圈及结合套外本体的开口端沿后输出轴轴向依次布置。

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