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龙图腾网恭喜龙口隆基三泵有限公司申请的专利一种车用空气压缩机缸盖和空气压缩机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115539358B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211287264.0，技术领域涉及：F04B39/12；该发明授权一种车用空气压缩机缸盖和空气压缩机是由付述东;王常勇设计研发完成，并于2022-10-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车用空气压缩机缸盖和空气压缩机在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车用空气压缩机缸盖和空气压缩机，包括组合在一起的上盖和下盖，上盖和下盖之间形成有进气通道，进气通道的两端分别连接进气口和空气压缩机的活塞腔；进气通道包括汇总管，以及对称设置的第一进气支管和第二进气支管，第一进气支管和第二进气支管中分别对称地设置有用于过滤不同的频率声波的第一扩张腔和第二扩张腔；第一进气支管和第二进气支管的两端分别连接进气口和用于汇聚相位相反的声波的干涉腔，汇总管连接干涉腔和共振腔，共振腔内设置有微孔板，微孔板用于吸收固有频率的声波。可以有效降低车用空气压缩机进气噪音这个主要噪声源。

本发明授权一种车用空气压缩机缸盖和空气压缩机在权利要求书中公布了：1.一种车用空气压缩机缸盖，其特征在于，包括： 组合在一起的上盖（1）和下盖（7），所述上盖（1）和所述下盖（7）之间形成有进气通道（3），所述进气通道（3）的两端分别连接进气口和空气压缩机的活塞腔； 所述进气通道（3）包括汇总管（33），以及对称设置的第一进气支管（31）和第二进气支管（32），所述第一进气支管（31）中设置有第一扩张腔，所述第二进气支管（32）中设置有第二扩张腔； 所述第一进气支管（31）和所述第二进气支管（32）的两端分别连接所述进气口和用于汇聚相位相反的声波的干涉腔（5），所述汇总管（33）连接所述干涉腔（5）和共振腔（6），所述共振腔（6）内设置有微孔板（10），所述微孔板（10）用于吸收固有频率的声波； 所述第一扩张腔和所述第二扩张腔分别包括多个间隔设置的并且长度依次递减的子扩张腔（41）； 所述第一扩张腔、所述第二扩张腔以缸盖中心线呈对称分布，所述干涉腔（5）、所述共振腔（6）均沿缸盖中心线呈对称分布； 所述干涉腔（5）内设置有封闭筒（52），所述封闭筒（52）连接有真空泵（53）。

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