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龙图腾网获悉国网智慧车联网技术有限公司;北京信息科技大学申请的专利电力市场中电动汽车集群充电调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117767266B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311526826.7，技术领域涉及：H02J3/00；该发明授权电力市场中电动汽车集群充电调控方法是由王文;杨烨;李培军;金春华;徐方秋;秦俭;张晓晴设计研发完成，并于2023-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本电力市场中电动汽车集群充电调控方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电力市场中电动汽车集群充电调控方法，该方法包括：基于车主充电时间的时间充裕度和激励满意度预测所述车主的调控意愿程度值，并根据所述调控意愿程度值获取待调控的电动汽车集群；确定所述电动汽车集群在待调控周期的荷电状态边界和充放电功率边界；构建基于车主方和负荷聚合商方的双目标函数，并基于所述荷电状态边界和充电功率边界构建所述双目标函数的约束函数；基于所述双目标函数确定待调控周期内所述电动汽车集群的充放电功率，实现了在同时保证车主和负荷聚合商的效益的情况下，提高电网的稳定性。

本发明授权电力市场中电动汽车集群充电调控方法在权利要求书中公布了：1.一种电力市场中电动汽车集群充电调控方法，其特征在于，所述方法包括： 基于车主充电时间的时间充裕度和激励满意度预测所述车主的调控意愿程度值，并根据所述调控意愿程度值获取待调控的电动汽车集群； 确定所述电动汽车集群在待调控周期的荷电状态边界和充放电功率边界，所述荷电状态边界具体为在待调控周期内电动汽车集群中所有待调控电动汽车在各时刻的荷电状态上、下边界之和，所述充放电功率边界具体为在带调控周期内电动汽车集群中所有待调控电动汽车在各时刻的充放电功率上、下边界之和； 构建基于车主方和负荷聚合商的双目标函数，并基于所述荷电状态边界和充放电功率边界构建所述双目标函数的约束函数； 基于所述双目标函数确定待调控周期内所述电动汽车集群的充放电功率； 其中，所述时间充裕度具体通过如下公式进行确定： ， ， ， 式中，为第i辆电动汽车到达充电站的时间，为第i辆电动汽车离开充电站的时间，为第i辆电动汽车的停车时长，为第i辆电动汽车的预期荷电状态，为第i辆电动汽车列入所述电动汽车集群时的初始荷电状态，为第i辆电动汽车电池总容量，为充电效率，为第i辆电动汽车的额定充电功率，为第i辆电动汽车的最小充电时间； 其中，所述激励满意度具体通过如下公式进行确定： ， 式中，为负荷聚合商给予的实际激励，为第i个车主的预期激励； 其中，所述双目标函数具体通过如下公式所示： ， ， ， ， ， 式中，为负荷聚合商日收益最大化，为车主满意度最大化，为负荷聚合商日收益，为需求响应补贴，为电力市场购售电的差值，为电动汽车的充电服务收入值，为待调控时段，为需求响应的单价，为t时刻电动汽车集群的充电功率，为t时刻电动汽车集群的放电功率，为售电单价，为购电单价，为时间间隔，为所述负荷聚合商为所述电动汽车集群中的车主提供的费用折扣，为充电服务单价，为放电成本的单价，为车主满意度，为电动汽车集群在t时刻的基础负荷，为车主期望的成本，为第i辆电动汽车到达充电设施时的荷电状态。

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