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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种基于异构知识图谱推理的转子打滑溯源和调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118297150B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410252503.1，技术领域涉及：G06N5/022；该发明授权一种基于异构知识图谱推理的转子打滑溯源和调控方法是由马磊明;姜斌;陆宁云;郭勤涛;肖玲斐设计研发完成，并于2024-03-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于异构知识图谱推理的转子打滑溯源和调控方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于异构知识图谱推理的转子打滑溯源和调控方法。首先，采集与转子打滑相关的文本知识和数据知识，基于文本知识和打滑等级划分规则进行文本本体建模，基于数据知识和自适应分布式元学习进行数据本体建模，其中文本本体建模结果和自适应通讯策略被用于构建分布式网络，通过异构节点映射构建打滑知识图谱；其次，基于元图卷积‑关系元学习器进行打滑知识图谱推理，并针对输入的未知工况下的文本或数据知识进行打滑溯源；然后，分析工况参数、装配参数、结构参数和转子特性参数对打滑行为的影响程度获得打滑灵敏度先验知识；最后，基于打滑溯源结果和打滑灵敏度先验知识制定打滑抑制措施并调节控制系统，进而实现转子打滑调控。

本发明授权一种基于异构知识图谱推理的转子打滑溯源和调控方法在权利要求书中公布了：1.一种基于异构知识图谱推理的转子打滑溯源和调控方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1、采集不同工作状态参数下与转子打滑行为相关的打滑文本知识和打滑数据知识； 步骤S2、基于步骤S1采集的打滑文本知识进行本体建模；将不同的工作状态参数作为打滑工况节点并按照不同的工作状态参数对打滑率的影响程度划分为三个等级，根据打滑等级划分规则将不同范围内的打滑率划分为五个等级并将其作为打滑等级节点，进一步根据打滑等级划分规则建立打滑工况节点和打滑等级节点之间的关联关系； 步骤S3、基于步骤S2获得的打滑文本知识本体建模和自适应通讯策略构建自适应分布式元学习网络，并基于构建的自适应分布式元学习网络提取步骤S1采集的打滑数据知识的特征；根据不同打滑特征对应的工作状态参数对其进行编号，使不同打滑特征对应唯一的ID，进而实现对数据知识的本体建模； 步骤S4、基于步骤S2获得的文本本体建模结果将文本数据映射为符号化的打滑工况节点和打滑等级节点及对应关系并存入知识图谱中；基于步骤S3提取的打滑数据知识的特征，根据不同打滑特征的工况信息对应的唯一ID并将ID映射入知识图谱中的故障时序节点，通过异构节点映射构建打滑异构知识图谱并利用Neo4j软件进行打滑异构知识的存储与可视化； 步骤S5、基于关系元学习器-元图卷积网络进行步骤S4构建的打滑知识图谱推理，并针对输入的未知工况下的文本知识或数据知识进行打滑溯源，进而确定导致打滑的原因； 步骤S6、分析工况参数、装配参数、结构参数和转子特性参数对打滑行为的影响程度并计算获得打滑灵敏度先验知识； 步骤S7、基于步骤S5获得的打滑溯源结果和步骤S6获得的打滑灵敏度先验知识制定打滑抑制措施并通过控制系统调节工作状态参数，实现转子打滑调控。

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