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龙图腾网获悉北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院申请的专利飞控舵机与机载能源之间的能流耦合特性分析方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118656953B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410716818.7，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权飞控舵机与机载能源之间的能流耦合特性分析方法及系统是由李洋;姜琳琳;武严;成超乾;刘翼德;林展鹏;焦宗夏设计研发完成，并于2024-06-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本飞控舵机与机载能源之间的能流耦合特性分析方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种飞控舵机与机载能源之间的能流耦合特性分析方法及系统,包括如下步骤：S1,获取目标飞行状态、当前飞行状态和飞行操纵指令；S2,以飞行操纵指令、目标飞行状态和当前飞行状态作为输入进行飞行仿真，得到舵面偏转角度、速度、飞机空速、攻角和三轴角速度；S3,对能流特性进行解算；其中，对能流特性进行解算过程包括依次进行的舵面局部动压和局部射流角计算、舵面载荷计算和能网与作动器能流耦合特性计算，以得到能网与作动器之间能流耦合数据；S4、从所述能流耦合数据中提取关键特征参量，并进行关键特征参量分析。本发明能够对全机各主控舵面作动器运行状态与机载能源网络之间综合的能流耦合特性进行分析。

本发明授权飞控舵机与机载能源之间的能流耦合特性分析方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种飞控舵机与机载能源之间的能流耦合特性分析方法，其特征在于：包括如下步骤： S1,获取飞行操纵指令、目标飞行状态和当前飞行状态； S2,以目标飞行状态、当前飞行状态和飞行操纵指令作为输入进行飞行仿真，得到舵面偏转角度、速度、飞机空速、攻角和三轴角速度； S3,对能流特性进行解算；其中，对能流特性进行解算过程包括依次进行的舵面局部动压和局部射流角计算、舵面载荷计算、以及能网与作动器能流耦合特性计算，以得到能网与作动器之间能流耦合数据，能网与作动器之间能流耦合数据包括电作动器与机载电网的能流耦合关系、液压作动器与机载液压系统之间的能流耦合关系； S4、从所述耦合数据中提取关键特征参量，并进行关键特征参量分析； 步骤S2包括以下具体步骤， S21，获取目标舵面偏转量、油门开度； S22，获取六自由度受力、力矩； S23，计算三轴角速度、三轴速度； S24，计算飞机空速、攻角、侧滑角； S25，计算飞机姿态角、位置； S26，将舵面偏转角度、舵面偏转速度、飞机空速、攻角和三轴角速度用于能流特性进行解算。

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