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龙图腾网获悉中交公路规划设计院有限公司;重庆大学;长安大学;西南交通大学申请的专利一种钢壳-混凝土复合正交异性桥面板结构及制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119102163B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411033119.9，技术领域涉及：E01D19/12；该发明授权一种钢壳-混凝土复合正交异性桥面板结构及制备方法是由崔冰;周绪红;刘永健;赵灿晖;王康康设计研发完成，并于2024-07-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢壳-混凝土复合正交异性桥面板结构及制备方法在说明书摘要公布了：本发明属于桥梁工程技术领域，具体公开了一种钢壳‑混凝土复合正交异性桥面板结构及制备方法。包括钢壳结构、内填混凝土、设于钢壳结构底部的纵、横加劲肋，以及板端连接结构，其中，钢壳结构包括平行布置的上钢板、下钢板和多根沿纵向平行布置的开孔T形肋，开孔T形肋的腹板与上钢板焊接、翼缘与下钢板铆接，将上、下钢板连接为钢壳结构，开孔T形肋与芯棒钢筋形成的钢筋混凝土榫和剪力栓钉将上、下钢板锚固于内填混凝土中，形成共同受力的钢壳‑混凝土复合板。本发明抗弯刚度大，解决了加劲肋与钢顶板焊缝的疲劳问题，充分发挥了钢壳和混凝土性能，解决传统组合桥面板在负弯矩作用下易开裂及重量过大的问题。

本发明授权一种钢壳-混凝土复合正交异性桥面板结构及制备方法在权利要求书中公布了：1.一种钢壳-混凝土复合正交异性桥面板结构，其特征在于，包括多个钢壳-混凝土复合正交异性桥面板单元，每个钢壳-混凝土复合正交异性桥面板单元包括：钢壳结构100、设于所述钢壳结构100内的内填混凝土300、设于所述钢壳结构100底部的纵、横加劲肋200以及连接相邻所述钢壳-混凝土复合正交异性桥面板单元的板端连接结构400，其中，所述钢壳结构100包括平行布置的上钢板101、下钢板102以及多根平行布置的芯棒钢筋105，所述上钢板101和下钢板102之间设有多根沿桥面纵向平行布置的开孔T形肋103，所述芯棒钢筋105穿过所述开孔T形肋103设置，所述钢壳结构100还包括多个用于将所述上钢板101和下钢板102锚固于所述内填混凝土300中的剪力栓钉组件104，开孔T形肋103的开孔T形肋腹板103-1与上钢板101焊接，翼缘板103-3与下钢板102铆接，从而在狭小空间内将附着有剪力栓钉组件104的上钢板101和下钢板102连接为可共同受力的钢壳结构100，开孔T形肋103与芯棒钢筋105形成的钢筋混凝土榫和剪力栓钉组件104将上钢板101和下钢板102锚固于内填混凝土300中，使钢壳结构100与内填混凝土300构成结合为变形协调、共同受力的钢壳-混凝土复合板； 所述板端连接结构400包括设于同一水平面的中间插板组件402和中间连接板403，所述中间插板组件402用于连接所述钢壳结构100横向两端指定根所述芯棒钢筋105，所述中间连接板403用于连接两相邻中间插板组件402，以此方式，增强所述中间插板组件402与内填混凝土300的连接，使所述中间插板组件402与内填混凝土300形成共同工作的整体，同时，中间插板组件402连接了相邻钢壳-混凝土复合正交异性桥面板结构的内填混凝土300，将混凝土间的连接转化为钢板的连接，消除了混凝土连接的薄弱环节。

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