比亚迪股份有限公司张琨获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利阻尼调节模块和车辆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222992018U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202421905339.1，技术领域涉及：F16F9/19；该实用新型阻尼调节模块和车辆是由张琨;罗家荣;陆皆誉;于久州设计研发完成，并于2024-08-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本阻尼调节模块和车辆在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种阻尼调节模块和车辆，阻尼调节模块包括：壳体；活塞阀组件、内置阀组件和活塞杆，活塞阀组件将壳体的内腔分隔为压缩腔和复原腔，内置阀组件包括内置阀体、溢流阀体、溢流阀座结构，内置阀体与溢流阀座结构形成有连通于压缩腔和复原腔之间的第一通道，溢流阀体可活动以调节第一通道的流通阻尼；驱动组件，驱动组件用于驱动溢流阀体朝靠近溢流阀座结构的方向运动；弹性结构，弹性结构抵压于内置阀体和溢流阀体之间，弹性结构用于向溢流阀体施加朝远离溢流阀座结构的方向运动的弹性力。本实用新型实施例的阻尼调节模块，可对油液的流量进行改变，即可对阻尼力进行改变，进而可对减振器的硬度进行调节，提升车辆的乘坐舒适性。
本实用新型阻尼调节模块和车辆在权利要求书中公布了：1.一种阻尼调节模块，其特征在于，包括： 壳体1； 活塞阀组件3、内置阀组件4和活塞杆2，所述活塞阀组件3安装于所述壳体1内且将所述壳体1的内腔分隔为压缩腔11和复原腔12，所述内置阀组件4包括内置阀体41、溢流阀体42、溢流阀座结构43，所述内置阀体41位于所述复原腔12内且连接于所述活塞阀组件3和所述活塞杆2之间，所述溢流阀体42和所述溢流阀座结构43均安装于所述内置阀体41，所述内置阀体41与所述溢流阀座结构43形成有连通于所述压缩腔11和复原腔12之间的第一通道47，所述溢流阀体42相对于所述内置阀体41可活动以调节所述第一通道47的流通阻尼； 驱动组件5，所述驱动组件5用于驱动所述溢流阀体42朝靠近所述溢流阀座结构43的方向运动； 弹性结构6，所述弹性结构6抵压于所述内置阀体41和所述溢流阀体42之间，所述弹性结构6用于向所述溢流阀体42施加朝远离所述溢流阀座结构43的方向运动的弹性力。
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