北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司陈敏获国家专利权
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龙图腾网获悉北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利高速辙叉吊具获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN222989576U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422040932.0，技术领域涉及：B66C1/66；该实用新型高速辙叉吊具是由陈敏;靳昊;潘永健;王有能;郑新国;杨德军;杨轶科;王永华;孙大伟;武伟;朱兆杰;张志超;周骏;李洪福;何东疆;徐诚;刘芳佑;闫方舟;冯通设计研发完成，并于2024-08-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本高速辙叉吊具在说明书摘要公布了：一种高速辙叉吊具，包括吊梁、提轨跑车吊具、托轨跑车吊具，吊梁主体结构为工字钢，工字钢上方两端有两个吊耳，吊耳用于连接吊机，吊耳与门式吊机或轨道吊车吊钩连接时均采用等长的独立吊绳，工字钢下翼缘板上侧两端安装有两个车挡，所述车挡用于提轨跑车吊具和托轨跑车吊具在横移时的限位。针对现有吊机与辙叉连接不稳定容易翻转、吊带安全性不足的问题。本实用新型将目前的软连接变为硬连接，将目前的横向单点连接变为双点连接，解决横向稳定性的同时，做到不同型号辙叉、不同部位连接的通用性。
本实用新型高速辙叉吊具在权利要求书中公布了：1.一种高速辙叉吊具，包括吊梁、提轨跑车吊具、托轨跑车吊具，其特征为：所述吊梁主体结构为工字钢，工字钢上方两端有两个吊耳，吊耳用于连接吊机，吊耳与门式吊机或轨道吊车吊钩连接时均采用等长的独立吊绳，工字钢下翼缘板上侧两端安装有两个车挡，所述车挡用于提轨跑车吊具和托轨跑车吊具在横移时的限位。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司，其通讯地址为：100081 北京市海淀区大柳树路2号二区130幢；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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