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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司申请的专利一种动力性能匹配的填筑体参数检测与压实质量控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119374982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411493572.8，技术领域涉及：G01N1/28；该发明授权一种动力性能匹配的填筑体参数检测与压实质量控制方法是由闫宏业;蔡德钩;苏珂;毕宗琦;张千里;尧俊凯;李竹庆;刘晓贺;刘杰;王立军;朱忠林;程远水设计研发完成，并于2024-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力性能匹配的填筑体参数检测与压实质量控制方法在说明书摘要公布了：一种动力性能匹配的填筑体参数检测与压实质量控制方法，该方法是一种铁路路基振动碾压过程中基于填料密度实时检测的压实质量控制方法，包括制作压缩密度桶；将密度桶内充满路基填料，并称量；在密度桶的底座或顶部位置分别布置传感器；计算密度桶的密度；振动压实过程中对填料密度的计算；重锤击实试验得到振动压实过程中填料的最大干密度；室内烘箱烘干土样得到填料的含水率；通过动密度ρd与填料最大干密度得到动压实系数；得到不同碾压遍数的动态压实系数的时程曲线；根据《高速铁路设计规范》实时监测振动压实过程中填料的压实状态的变化规律，避免了振动压路机欠压与过压。

本发明授权一种动力性能匹配的填筑体参数检测与压实质量控制方法在权利要求书中公布了：1.一种动力性能匹配的填筑体参数检测与压实质量控制方法，其特征为： 步骤1：针对不同填料颗粒级配制作尺寸适用于现场填筑过程的可压缩密度桶； 步骤2：将密度桶内充满路基填料，并称量密度桶内填料的总重量M、密度桶高度H1、密度桶小直径R1与密度桶大直径R2； 步骤3：在密度桶的底座和顶部位置布置加速度传感器或者位移传感器，记为A1、A2与U1、U2； 步骤4：计算密度桶的密度； 步骤5：振动压实过程中对填料密度的计算； 步骤6：通过重锤击实试验得到振动压实过程中填料的最大干密度； 步骤7：通过室内烘箱烘干土样得到填料的含水率； 步骤8：通过动密度与填料最大干密度得到动态压实系数； 步骤9：重复上述步骤4—8得到不同碾压遍数的动态压实系数的时程曲线； 步骤10：根据《高速铁路设计规范》6.3部分以及6.4基床以下路堤部分可知：基床表层、基床底层以及基床以下路堤的压实标准分别为97%、95%与92%； 步骤11：对比步骤8得到的动态压实系数与步骤10中规范所要求的压实标准，实时监测振动压实过程中填料的压实状态的变化规律，避免了振动压路机欠压与过压； 所述可压缩密度桶包括底座、大直径圆柱侧面部分、小直径圆柱侧面部分，大直径圆柱内侧面部分和小直径圆柱外侧面部分之间通过路基填料填充，所述小直径圆柱内侧面通过路基填料填充；所述密度桶的大圆柱面与小圆柱面可压缩功能通过环状波纹部分实现并具有侧向约束以及竖向自由压缩功能。

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