比亚迪股份有限公司徐建洲获国家专利权
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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利电池组件及其控制方法、驱动系统、控制器和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119009197B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-06-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411490230.0，技术领域涉及：H01M10/42；该发明授权电池组件及其控制方法、驱动系统、控制器和车辆是由徐建洲;胡博;叶建伟;谭晶;鲁志佩设计研发完成，并于2024-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本电池组件及其控制方法、驱动系统、控制器和车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池组件及其控制方法、驱动系统、控制器和车辆，电池组件包括第一电池单元和第二电池单元，第一电池单元包括至少一个第一电芯单体，第二电池单元包括至少一个第二电芯单体，第二电池单元沿第一电池单元的厚度方向设置；控制方法包括：控制第一电芯单体和第二电芯单体的电芯状态，以使得电池组件的电芯膨胀力位于预设的电芯膨胀力区间。由此，通过控制第一电芯单体和第二电芯单体的充放电状态，可以使得一电池单元在充电时的电芯增加厚度与另一电池单元在放电时的电芯减少厚度相匹配，从而使得第一电池单元和第二电池单元之间的电芯膨胀力位于预设的电芯膨胀力区间，进而增加电池组件的循环寿命。
本发明授权电池组件及其控制方法、驱动系统、控制器和车辆在权利要求书中公布了：1.一种电池组件的控制方法，其特征在于，所述电池组件包括第一电池单元和第二电池单元，所述第一电池单元包括至少一个第一电芯单体，所述第二电池单元包括至少一个第二电芯单体，所述第二电池单元沿所述第一电池单元的厚度方向设置，且所述第一电芯单体和所述第二电芯单体均在充电时膨胀，放电时收缩，所述电池组件的控制方法包括： 根据电池组件的电芯膨胀力和预设的电芯膨胀力区间，控制所述第一电芯单体和所述第二电芯单体的电芯状态，以使得所述电池组件的电芯膨胀力位于所述电芯膨胀力区间，其中，所述第一电芯单体和所述第二电芯单体的电芯状态不同，且所述电芯状态包括充电状态、放电状态以及空闲状态，所述电池组件的电芯膨胀力适于通过设置于所述电池组件的端面、且用于检测所述电池组件的电芯膨胀力的检测组件确定。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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